Forum 4x4

commando ricard a écrit :Ben non, sur un série 7 : pas de blocages. Juste un glissement limité à l'arrière (qui ne sert à rien dailleurs)

Faux, il fait bien chier sur la neige tassée

non c'est bien un HDJ mais je m'y connais pas en moteur 3B. le proprio dis que c'est un moteur 3B 4 cylindre. la bete est à l'abandon et il lui manque plusieures pièces. de même, la carrosserie est totalement déformée par la rouille.

Donc je voulais savoir si les ponts peuvent être installer sur mon lj70?
je l'ai rapidement inspecter, il a la même boite de transfer que mon LJ70.
je projette également de récupérer les ressort dessus.

est ce que cette greffe est possible?
merci

botoy a écrit :non c'est bien un HDJ mais je m'y connais pas en moteur 3B. le proprio dis que c'est un moteur 3B 4 cylindre. la bete est à l'abandon et il lui manque plusieures pièces. de même, la carrosserie est totalement déformée par la rouille.

Donc je voulais savoir si les ponts peuvent être installer sur mon lj70?
je l'ai rapidement inspecter, il a la même boite de transfer que mon LJ70.
je projette également de récupérer les ressort dessus.

est ce que cette greffe est possible?
merci

salut,
le HDJ80 est un six cylindres en ligne de 4.2l turdo diesel de 170cv 17cv fiscaux tandis que le 3B est un quatre cylindres de 3.4l atmosphérique de 90cv 14 cv fiscaux et les boites n'ont rien à voir que se soit l'un ou l'autre
@+

mettez lui une photo de HDJ .........

bon alors je vais prendre des photos et les poster, enfin si j'y arrive

botoy a écrit :bon alors je vais prendre des photos et les poster, enfin si j'y arrive

oui , parce que HDJ 80 et 3B ............


et comme dit puls haut , les HDJ ne sont pas tres vieux .........

bon en cherchant un peut j'ai trouver cette photo, bien sur l'autre véicule est blanc tout rouiller et il lui manque les roue et quellques pièce , la culasse a disparue aussi c'est pour çà que j'ai vu qu'il y avait un 4 cylindre.
j'attend votre avis sur le modèle

hj60 ou 61

Ben si c'est un BJ60 et que tu est en France, tu a trouvé une rareté

Modele jamais importé chez nous et peu ont survecu, si c'en est vraiment un, jetes ton LJ et restaures ce BJ

Quant au montage des ponts, à l'impossible nul n'est tenu, mais vérifie quand meme la présence de blocages sur le BJ, c'était pas d'origine amha et tu passes des lames au ressorts, donc gros boulot.

Tu est sûr du type de carrosserie ?
Dans le doute, regarde sur la plaque en alu sous le capot, mais ca serait dommage de vampiriser ce modele

oui je suis sure du modele, mais celui que j'ai trouvé ets en l'état de feraille. tole trouée par la rouille, manque plusieur pièce, intérieur complètement foutu...

Donc comme je suis en tunisie et que il est très dure de trouver des pièces, j'ai pensais récupérer les pont et la transmission à greffer sur mon lj sera plus facile que de restaurer cette bête avec aucune pièce disponible à commencer avec le moteur.
j'ai pas pensé au lames de ressort. moi j'ai des ressort

qu'en pensez vous?