Forum 4x4

Oui je suis d'accord avec toi mais tu verra rarement un garagiste faire cela car si tu as 12v au bougie un controle avec le fils te dit rapidement si il ya defaillance et comme lors que l'on change bougie on change les quatre

15 ans de meca chez Caterpillar

J'ai testé les miennes il y a quelques jour.

Le coup de l'étincelle ça dépanne car ça évite de les démonter complétement, mais attention, une bougie peut aussi consommer mais sans chauffer assez (dans ce cas l'extrémité chauffe mais ne rougie pas, ou pas assez). Dans ce cas, il y aura une étincelle, mais la bougie sera à remplacer quand même. Après faut avoir le coup d'oeil sur l'étincelle : grossse, petite, pas évident.

Pour être sûr, je les démonte et teste une à une en les branchant à l'aide de grosse pince directement sur la batterie. Je mesure le courant de chacune à l'aide d'une pince ampèremétrique. Leur extrémité doit devenir rouge vif en quelques secondes. Là, on est sûr que c'est bon.

Pour les remonter, la méthode du tuyau plastique évite de foirer ou de les visser de travers.

Pour info , une bougie consome plusieures dizaine d'ampère (entre 45 A dès qu'elle est alimenté, puis 35 A une fois qu'elle est rouge vif, pour les miennes).

méfie toi quand même. J ai du changer mes bougies, sans savoir pourquoi, alors qu elles avaient seulement 15000km... Je suis parti sur tout un tas de truc, testé le courrant. Finalement, c était les bougies (que je n'avais pas démonté).
Je n ai pas trouvé de réponse. Tout testé. Je suppose que c'était une mauvaise série...pourtant des Bosch ! 3 de cramées sur 4 !

regardez comment sont positionnées les bougies , dans le conduit , il faut que la partie de la bougie qui rougie se situe sur l'extrémité , avec la calamine le comportement change , une bougie peut chauffer ,mes pas de facon correcte .

salut
Alors verdict ?

bon alors, au final comment savoir ci il faut les changé ou pas car mois aussi je me pose la question