Forum 4x4

J'ai 120 km pour aller chez lui, et j'ai fait mon pelerinage il y a peu .....

Grand merci à Pat pour ses conseils avisés.

Si vous avez celà au fond de vos garages, je recherche crépine de pompe à Huile + Carter huile SJ413 / Samourai.

Pour les photos, en attendant mieux ,le moteur en cours de remontage et le véhicule dans sa version actuelle.

A+

SOS 4X4 tu connais?
pense aussi au volant moteur.

C'est quoi, ces trucs sur les chapeaux de vilbrequin, j'ai pas ça sur le mien.
Ni sur le 1300, ni sur le 1600

j'ai jamais vu ça avant aujourd'hui

Oué sa m'avait fait tiquer aussi lol ... bizarre en plus apparemment ya pas d'huile qui passe la dedans ....

Des conduits d'huile rajouté pour mieux lubrifier..???
C'est un moteur "poussé" (style switf GTI..??)

Pour moi ya pas d'huile qui passe dedans enfin je pense pas bizarre

Bonsoir

Il s'agit d'un virolateur à pas variable, à double réacteur circoncis.

Non je déconne

Ces pièces étaient sur le 1.6 carbu lorsque je l'ai démonté.
On les retrouve également p34 RTA sur un schémas. Il ne s'agit que d'une liaison entre les chapeaux de vilo.

Pour ce qui est du moteur à part la portée des soupapes et des sièges tout est d'origine.

Savez vous comment s'assurer du bon fonctionnement d'un alternateur avant montage ?

A+

Tu prend un perceuse, en bout tu met la bonne douille pour l'écrou qu'il y as sur l'alternateur et tu fait tourner.
Ensuite tu regarde si tu as du jus à la sortie côté des cosses .... mais tu ne sauras pas forcement si il régule correctement ...