voyant diagnostic injecteur allumé

[mussoman]

Salut,la vanne egr ce situe sur la gauche( quand tu te trouve face au véhicule).
Elle est dans un gros tuyau en métal,(un peut au dessus du turbo,mai parallèles
à l'admission).
Tu as le 86ch ou le 65?,et de quelle couleur est la fumer?
de quelle couleur est le voilant?.



ps...(vérifie quand même ci t'es raccord du turbo sont bien brancher)

[Super Jimny]

Salut,la vanne egr ce situe sur la gauche( quand tu te trouve face au véhicule).
Elle est dans un gros tuyau en métal,(un peut au dessus du turbo,mai parallèles
à l'admission).
Tu as le 86ch ou le 65?,et de quelle couleur est la fumer?
de quelle couleur est le voilant?.



ps...(vérifie quand même ci t'es raccord du turbo sont bien brancher)

le tuto est là

[diego42]

C'est le 86 ch. Je regarderai demain aprem.
Le turbo fonctionne c'est sur.
Ca fait une fumée grise noire et qui pue.

Merci encore pour tous vos conseils.

[mussoman]

salut, et le VOILANT?,de quel couleur est il?
ps...(à mon avis,si il démarre bien (à chaud comme a froid), que-il tourne bien,que-il ne donne pas d'as coups, c'est que il ne s'agit peut être pas d'un problème grave)
Peut être est il tous simplement encrasser?,et que l'encrassement aurait put bloquer la vanne egr en mauvaise position?.
Le précédant propriétaire roulait sur petite route il me semble? donc peut être que il conduisait trop en sou régime?

[mussoman]

Tu dis dans ton premier message que c'est lors d'accélération franche que le voilant clignote? .
Mai alors,à tu essailler d'accélérer tous doucement,(sans mettre le pied au plancher)jusque au régime de régulation(4000/4500Tr/min) pour voire?

[diego42]

Qu'appelle tu voilant?
Qu'on accélère franchement ou progressivement, le résultat est le même.
Tu me dis que ça viendrait de l'encrassement. Comment faire pour nettoyer et remettre la vanne EGR en bonne position?

[djrom2b]

Qu'appelle tu voilant?
Qu'on accélère franchement ou progressivement, le résultat est le même.

Il veut dire vouaillant

[mussoman]

Qu'appelle tu voilant? celui qui s'allume au tableau de bore
Qu'on accélère franchement ou progressivement, le résultat est le même.
Tu me dis que ça viendrait de l'encrassement. Comment faire pour nettoyer et remettre la vanne EGR en bonne position?

Tu peut essailler de mètre un nettoyant moteur dans le réservoirs (dé foi que?),si sa marche pas la meilleur solution , c'est de boucher la vanne EGR, en mettant une cale dans la bride (en forme de carre qui à 4 vis à chaque extremiter),cette bride ce situe entre le tuyau qui par du collecteur d'échappement,(qui ressemblent a un "accordéon" )et qui remonte ver le "gros"conduit EGR(ce conduit possède un petit tuyau qui fait un décrocher sur la gauche,et qui termine au même endroit que le conduit)

PS tu peut appeler suzuki françe et leur parler de ton problème,ils pourrons peut être te mètre sur une piste (tel 01 34 82 14 00)


Tien nous au courant.

[diego42]

Le voyant est rouge; il s'allume par intermittence. Il s'agit d'un moteur avec écrit stop dessus (chez Susuki ce voyant signale une avarie dans le système d'injection).

[mussoman]

allor c'est peut être un capteur,qui est défaillant (débitmètre,capteur de pression turbo, etc,ou des capteurs situer au niveaux du système d'injection.

par ex: commence par débranche,le débitmètre (moteur couper),puis va faire un tour,si sa empire ,c'est que se n'ait peut être pas ce capteur la qui est défaillant,donc tu le rebranche.(toujours moteur couper)
En suite (par ex débranche le capteur de pression du turbo,si sa n'empire pas,que sa reste pareille,c'est que c'est peut être celui la...etc.
aussi ,la pris de la vanne EGR.

toutefois, ne touche pas trop au capteurs qui son situer au niveau de système d'injection je sai pas trop ce que sa ferai

voila a+