Forum 4x4

tristanlcf a écrit :j avais vu un lj 73 en plus il on une belle gueule dans les 3000 noros.
vous en penser quoi ??

http://www.occasion-4x4.com/4x4-toyota/ ... -2388.html

Oui mais il faut aller le voir de près si la carrosserie n'est pas pourrie ou 'choucroutée' ...

les gros point a surveiller d apres se que j ai crompris c'est les ailes arriere et le chassis

a si je comprend pas pourquoi il met blocage differentiel central si c'est un glissement LM??

Ca sert à quoi un blocage sur un LJ

Y'a rien a y comprendre puisqu'il n'y a pas de différentiel central !!

ok
vous avez une autre idee de toy que je pourrais prendre

je connais pas le lj, mais il est en 4x2.

lorsqu'on passe en 4x4, il y a donc une liaison centrale, alors est 'elle bloquée directement, avec le couple reparti en 50/50, ou y a t'il un differentiel pour compenser la difference de trajectoire entre l'avant et l'arriere??

Didier

c'est une liaison mecanique .......

NICOTOY60 a écrit :c'est une liaison mecanique .......

donc bloquée ??

Didier

Salut !

c'est très bien un LJ, et un 73, c'est encore mieux

Ne te "bloque" pas ( c'est le cas de le dire" sur le fait qu'il n'y a pas de blocage.

C'est un engin rustique mais confortable, robuste, et correct en franchissement dans sa configuration d'origine. Après, si tu veux mettre des blocages partout.....tu vas perdre en capacité de réflexion ( on doit davantage choisir sa trajectoire lorsqu'il n'y a pas de blocage... )