Forum 4x4

de toutes façons je tiens à être << street legal >> donc pas question que je modifie quoique ce soit sur mon véhicule qui n'ait pas été porté sur la fiche technique d'homologation [mine] en 1998

de toute façon pour la france l'écologie ne nous interesse pas
tous les constructeur japonnais on leur vehicule hybride en vente alors que les constructeur francais qui sont pourtant loin d'avoir des ingenieur stupide ne propose que des vehicule au GPL en reponse sa sent le blocus de l'etat vers les vehicule hybride

Imaginer un peut si toute les voiture francaise ne consomait plus que 3L au 100km contre en moyenne 6 a 7 pour l'instant l'état perdrait environ 2.7€ par voiture pour 100km (en se basant sur le gasoil a 1 €, ce qui va pas durer, et sur un TIPP a 75%) sur le parc de voiture française mais sur les 35millions de voiture qui roule en france sa commence a faire mal.Ou l'état se servira-t'il pour compenser se manque à gagner.
J'entend déjà les écolos se revolter en disant "mais notre planete le merite bien" certe, mais le probleme en france 'est qu'il y a moin de personne imposable que de pocesseur de voiture et que quoi qu'il en soit le manque a gagner pour l'état sera recuperer ailleurs (sur les impots en autres)je vous laisse reflechir

quand on calcul bien le pauvre c... qui travail donne dejà 6 mois de sont salaire annuel a l'état, calculer bien entre impot direct, TIPP , TVA et autre je doit pas etre trop loin) l'ecologie s'arrete la ou commence les finance de l'état

j'ai une qu..... et 2 bou.... et non pas 4 pie


a bonne entendeur ....

a pardon j'oubliai si l'état voulait montrer l'exemple les ministre roulerais en hybride ou en voiture éléctrique et se deplasserais sur vol commerciaux
et non C6 ou 607 et jet priver......

chat4643 a écrit :[...] le probleme en france 'est qu'il y a moin de personne imposable que de pocesseur de voiture et que quoi qu'il en soit le manque a gagner pour l'état [...]

le dépôt de bilan d'un Etat, même aussi "historique" que le nôtre, n'est pas à exclure si les rentrées fiscales s'amenuisent tandis que la dette s'accroit.

le budget de fonctionnement repose pour beaucoup sur les rentrées de TVA, mais comme le secteur automobile est en pleine déroute (merci les écolos d'avoir poussé les gens à faire du vélo chinois) et comme le marché immobilier est paralysé... toutes les craintes sont justifiables

de toute façon t'a du fric "no problem"

et si t'es comme moi un petit ouvrier tu est toujours de plus en plus dans la me........de


y'a plus que le fric qui compte ils ont qu'a faire payer celui qui part de notre pays pour faire fabriquer dans les pays pollueur et qui leurs coute 10 fois moins chère

chat4643 a écrit :pas de rétroaction vous dite alors expliquer moi cette phrase

"En 2011, tous les modèles, même ceux déjà existants avant la loi, devront se soumettre à cette règle et être eux aussi équipés de FàP".

alors la je demande voir comment ils vont appliquer cette proposition si elle devait devenir une loi.
les 3/4 des proprios des vehicules concernés ne pourront meme pas se payer la modif.... de plus, comme le dit Ningus, ca n'est techniquement pas possible sur la plupart des vehicules.
bref, comme d'hab, pas de panique...

pascal

L'application de la norme EURO 6 rique d'être cahotique, surtout si elle écorne la non-rétroactivité des lois fraçaises. Il va falloir attendre encore un peu avant de connaitre les modalités d'application sur les véhicules d'occasion de cette norme. Je pense qu'il y aura des aménagements locaux. Sinon, nous devront descendre dans la rue manifester notre "joie"!

ningus a écrit :de toute facon le FAP n'est pas adaptable sur des vehicules anciens
comment veux tu gerer l'admission avec un bon vieux carbu double corps

ton FAP va faire 1000km et rendre l'ame

rater le FAP c'est pour les diesel