Forum 4x4

Fyms a écrit :vi, merci...je l'ai trouvé entre temps ...

trés difficilement accéssible pour moi de dessous, j'ai peur de foiré la tête de vis.
donc je passerai par le dessus en enlevant le turbo (comme ça je le nettoierai au passage ce qui était prévu...deviens trés poussif aux 3000 trs/min).
avec quoi nettoyer un turbo d'ailleurs?

pourquoi tu veux degrippé ton turbo si il es poussif a 3000trs/min ?

Ced_l200du77 a écrit :pourquoi tu veux degrippé ton turbo si il es poussif a 3000trs/min ?

pour moi, poussif veut dire que vers 3000, il avance plus , j'ai du mal à monter encore.
c'est exactement ce qui est arrivé à un ami avec le sien, lui n'arrivait même plus à les passer ces 3000 trs/m...il a nettoyé, il a retrouver sa pêche de jeunesse, et à récupéré 1/2 litre sur la conso.

salut a tous
je suis arive par hasard sur ce forum , grace a l explication pour demonter la poulie vilo.
d ailleurs je vais reste car tres bon forum, je possede un L200
en faite je voulais savoir dans quel sens se devisse l'ecrou da la poulie de vilo si c'etait le "sens normal" : devisse a gauche

lorrytech a écrit :salut a tous
je suis arive par hasard sur ce forum , grace a l explication pour demonter la poulie vilo.
d ailleurs je vais reste car tres bon forum, je possede un L200
en faite je voulais savoir dans quel sens se devisse l'ecrou da la poulie de vilo si c'etait le "sens normal" : devisse a gauche

oui, "sens normal".donc pour desserrer sens anti horaire

pour resserrer à 18kgs par contre, finalement, mon voisin mécano m'a filer le truc.
se mettre en 5e longue...et ça y va tout seul

si c'est pour la distri, gaffe, la poulie de droite en haut à tendance à décaler d'une dent une fois tout "caler".sinon, cela se fait bien