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PREMIERE CHOSE A REGARDER : UN PETIT TUYAU " GENRE RETOUR DE GASOIL A PARTIR DUN INJECTEUR " N 'EST IL PAS DEBRANCHE SUR LA PIPE D'ADMISSION ( OU COLLECTEUR ) ???

vi presque aussi bon que moi
a ne pas regarder les dates

pepere63 a écrit :PREMIERE CHOSE A REGARDER : UN PETIT TUYAU " GENRE RETOUR DE GASOIL A PARTIR DUN INJECTEUR " N 'EST IL PAS DEBRANCHE SUR LA PIPE D'ADMISSION ( OU COLLECTEUR ) ???

Tu sorts de ton lit?




BONJOUR..................

Heuuu vanne EGR?

Hello, j'ai se problème aussi et tout fonctionne bien sur mon WJ.
Les premières fois que j'ai eu cela c'était en hiver, comme si l'huile de boite retraicissait et après 20/25 borne ou des embouteillage qui lui permettait de chauffé + vite, le témoin s'éteignait tout seul asser déconcertant. Aprés même chose mais quand je tourne et qu'elle vient de démarrer donc froide, ce foutu témoin s'allume, je m'arrête je coupe tout je redemarre plus rien
Quand j'ai été chez Jeep il ont mis leur ordino et sur la dizaine de fois que j'ai eu le blème un seul était un réel soucis détecté par l'ordino de bord tout le reste pas noté donc pas de problème témoin qui déconne ou autre chose qui bas la breloque. Tjs est il faut pas trop s'inquièté le plus embètant c'est que tu n'avance plus et qu'il faut s'arrêté et tt remettre en route.

Regarde si tu n’a pas les petit tuileaux de ton turbo qui est coupe sais les tuileaux qui commende le piston turbo ou Alor prêt de ton filtre a oïl tu a un qui est débranche qui commende la pression turbo