Plus de puissance wj crd ???

Modérateur : valJeep

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pepere63
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preesion turbo

#11

Message par pepere63 »

PREMIERE CHOSE A REGARDER : UN PETIT TUYAU " GENRE RETOUR DE GASOIL A PARTIR DUN INJECTEUR " N 'EST IL PAS DEBRANCHE SUR LA PIPE D'ADMISSION ( OU COLLECTEUR ) ???
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platplat
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re: Plus de puissance wj crd ???

#12

Message par platplat »

:D :D :D
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dede83
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re: Plus de puissance wj crd ???

#13

Message par dede83 »

vi presque aussi bon que moi :D
a ne pas regarder les dates :~:
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pat 25
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re: Plus de puissance wj crd ???

#14

Message par pat 25 »

pepere63 a écrit :PREMIERE CHOSE A REGARDER : UN PETIT TUYAU " GENRE RETOUR DE GASOIL A PARTIR DUN INJECTEUR " N 'EST IL PAS DEBRANCHE SUR LA PIPE D'ADMISSION ( OU COLLECTEUR ) ???


Tu sorts de ton lit?




BONJOUR.................. :D :D :D
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mussoman
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re: Plus de puissance wj crd ???

#15

Message par mussoman »

Heuuu vanne EGR? :D
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elgringos
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re: Plus de puissance wj crd ???

#16

Message par elgringos »

Hello, j'ai se problème aussi et tout fonctionne bien sur mon WJ.
Les premières fois que j'ai eu cela c'était en hiver, comme si l'huile de boite retraicissait et après 20/25 borne ou des embouteillage qui lui permettait de chauffé + vite, le témoin s'éteignait tout seul asser déconcertant. Aprés même chose mais quand je tourne et qu'elle vient de démarrer donc froide, ce foutu témoin s'allume, je m'arrête je coupe tout je redemarre plus rien :roll:
Quand j'ai été chez Jeep il ont mis leur ordino et sur la dizaine de fois que j'ai eu le blème un seul était un réel soucis détecté par l'ordino de bord tout le reste pas noté donc pas de problème témoin qui déconne ou autre chose qui bas la breloque. Tjs est il faut pas trop s'inquièté le plus embètant c'est que tu n'avance plus et qu'il faut s'arrêté et tt remettre en route.
WJ 2,7 235/85/16, +2", rockrail
barriere-pro
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bonjour a vous

#17

Message par barriere-pro »

Regarde si tu n’a pas les petit tuileaux de ton turbo qui est coupe sais les tuileaux qui commende le piston turbo ou Alor prêt de ton filtre a oïl tu a un qui est débranche qui commende la pression turbo
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