Opinions (vos...) sur le Terrano II ?

[christian.styling]

quand on frôle à peine la pédale d'accélérateur juste assez pour tenir la vitesse le turbo est à peine sollicité

par contre quand on monte une côte ou quand on enfonce la pédale d'accélérateur pour augmenter la vitesse l'aiguille du mano est au maximum

[Passpatou]

Quand je lis tes explications, je ne pense pas que je sollicite beaucoup mon turbo (je m'en doutais déjà). Voilà pourquoi je pense que ma conso un peu trop élevée vient de mes pneumatiques.

Sinon, autre piste : je roule 80 % du temps en ville mais en grande banlieue (circulation fluide) et souvent de nuit à cause du boulot donc encore une fois fluide mais vitesse limitée à 50 km/h maxi et toujours en 3 ème (j'ai essayé de passer la 4ème à 50 et le moteur se met à bourdonner de manière désagréable).

Peut-être le fait de rouler 80 % du temps en 3ème à 50 km/h influe-t-il aussi sur la conso ?

[dede83]

tu regarde a combien est ton couple maxi et tu reste dans les parages c est la ou tu vas le moins consomer

[didi]

Quand je lis tes explications, je ne pense pas que je sollicite beaucoup mon turbo (je m'en doutais déjà). Voilà pourquoi je pense que ma conso un peu trop élevée vient de mes pneumatiques.

Sinon, autre piste : je roule 80 % du temps en ville mais en grande banlieue (circulation fluide) et souvent de nuit à cause du boulot donc encore une fois fluide mais vitesse limitée à 50 km/h maxi et toujours en 3 ème (j'ai essayé de passer la 4ème à 50 et le moteur se met à bourdonner de manière désagréable).
Peut-être le fait de rouler 80 % du temps en 3ème à 50 km/h influe-t-il aussi sur la conso ?

en 4ème à 50 il est très bien le T2!! en 5ème si léger faux plat descendant il le fait aussi, mais c'est pas sa tasse de thé.
couple maxi à 1900trs.
je passe mes vitesses à 2000 et je roule à 90 des fois 100 et autour de 9L des fois moins, et en petits parcours.
Ta conduite influe certainement plus que tes pneus sur ta conso.

[didi]

tu regarde a combien est ton couple maxi et tu reste dans les parages c est la ou tu vas le moins consomer

tout à fait d'accord

[black rider]

ton moteur est peut etre un peu encrassé ou mal réglé voir si t'as pas les injecteurs qui pissent un peu

Moi, je viens d'avoir le mien, et je tourne aux alentours de 10L avec des 31/10.5/15 ce qui correspond à peu prés si je dis pas de bétises à du 265/75/15

[pesso]

bienvenue dans la rubrique nissan => viewtopic.php?t=44498

terrano II
4 cyl en ligne 2663 cm3 125 cv avec intercooler
un "air de patrol" mais 500 kilos plus léger environ

moteur entièrement en fonte (très rare de nos jours) distribution par cascade de pignons (idem) => fiabilité sans problème coté moteur

boîtes de vitesse et transfert robustes
voir dans l'index les pb de roulement d'arbre primaire

réduction un peu longue mais agilité époustouflante en TT

plaque d'immatriculation arrière exposée

train avant "souple" => voir dans l'index de la rubrique les remèdes à ce pb de géométrie souvent à régler

carrosserie pas fragile
coque ne rouillant pas

boucliers plastocs exposés si on fait du "hard"

à l'aise, très à l'aise en TT et en raid !!! pas ridicule sur route ; silencieux et confortable ; conso correcte ; bon achat



radiateur exposé dans les bourbiers => penser à le nettoyer

Merci à tous .
Distribution par cascade de pignons ça veut dire que c'est une chaine et pas une courroie ? ( oui je sais je suis pas un aigle en méca , par contre je connais bien mes pyrénées chacun son truc.. )
Si je comprens bien à vous entendre il n'y a aucun défaut sur cet engin?
En kilométrage ça peut aller jusqu'à combien un moteur comme ce 2.7 l ?
Je pose beaucoup de questions parce que je voudrais pas me planter..

[christian.styling]

distribution par courroie ? non
distribution par chaine ? non
distribution par cascade de pignons ? oui
et c'est le "top" puisque tu t'en soucies pas...

[didi]

cascade de pignons ça veut dire que tu pars du vilo avec un pignon et que t'arrives aux arbres à cames avec un pignon et qu'entre les deux ce sont des pignons!!! que des pignons qu'on te dit
le pont avant est peut être un peu fragile si t'es du genre TT costaud. Sinon, non!!
4x4 non permanent donc pas de 4x4 sur route sèche, pas de diff central!!
et de l'huile pour glissement limité ds le pont arrière sinon ça coince.
sinon, c'est un gentil 4x4 glop glop T2

[pesso]

En gros c'est un bon 4x4 solide sans chichi , une mécanique robuste et fiable !
Pour ce qui est du TT costaud c'est pas mon truc je veux juste un outil qui me permette d'accéder dans des coins de montagne sauvage par piste l'été et neige l'hiver comme aujourd'hui ( piste fermée l'été mais ouverte hors-saison avec la neige ).