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re: renseignement sur 410
Posté : dim. déc. 14, 2008 5:31 pm
par Super Jimny
A la boite à air, au carter de courroie distrib, a la taille du bloc.......
Désolé, pas de photos sous la main.
re: renseignement sur 410
Posté : dim. déc. 14, 2008 5:46 pm
par nico39
un 410 et 413 le sale c'est le 413 le propre le 410
le 413 a un carbu qui ressemble a une usine a gaz et le 410 il est petit
re: renseignement sur 410
Posté : dim. déc. 14, 2008 5:48 pm
par nico39
un autre truc tout con, le 413 a un plus gros maitre cylindre de frein que le 410, le 413 est assisté tu y voit en haut a droite des photos
re: renseignement sur 410
Posté : lun. déc. 15, 2008 9:34 am
par phil38
Cache culbu de 410 en alu, et ferraille noir pour 1.3L
Je te conseillerais un 1.3
Sur route de liaisosn ca permet de rouler dans le flot (et ca me parait plus fiable...)
J'ai essayé un 410 en TT, il s'en sort tres bien grace a une reduction adapté...
Mais 1.3 /
(les vrai suz etroits sont reputé les plus costauds
ca a l'air vrai
!!!!!) ceux avec l'option essui glace intermittent avec comodo rond.....
re: renseignement sur 410
Posté : lun. déc. 15, 2008 9:36 am
par phil38
re: renseignement sur 410
Posté : lun. déc. 15, 2008 6:31 pm
par pas partout
merci beaucoup la je peu pa me tromper
