Forum 4x4

nico39 a écrit :il y a un 413 turbo dans les petites annonces, si je devait changer je pense que je me laissserai tenter par remettre un 1300 plutot qu'un 1600

pourquoi tu repasserais en 1300?

Pourtant, l'agrément apporté par le 1600 est bien mieux qu'un turbo sur un 1300, enfin pour du franchissement
Pour la piste, il en est tout autre, c'est vrai.

il y a bien moins de mecanique a faire c'est une question de temps et de connaisance mecanique c'est tout

Pour nos petite bêtes, le comprèsseur, serait le plus appropriè,
Un 1600, avec comprèsseur

On en veut toujours plus.....

j'ai un 1800 compresseur est honnetement trop puissant sur un 4x4 tu te mettrait souvent sur les roues arriere, le top du top reste le v6 tres coupleux est facilement exploitable

http://www.leboncoin.fr/vi/30713207.htm?ca=6_s

C'est quoi ton 1800 compresseur ?
Trouvé moi un compresseur pour mon 410 ( Pas de G40 ou G60 )

c'est un g tout neuf il a un ans il sort de rodage justement avec la petite poulie, la puce le vilebrequin qui va bien, les petit grattage de matiere a l'entrée etc etc etc bref il marche assez fort quand meme malheureusement vendu dans l'année
j'ai un g en stock il faut lui refaire les joints ety la courroie car il a part tournée depuis 2ans mais il a l'air bien preparé par contre il a une poulie de 60

pat 25 a écrit :http://www.leboncoin.fr/vi/30713207.htm?ca=6_s

moi j'aime bien sa