Forum 4x4

Et encore... Le plus drôle, c'est pour changer les bougies sur un espace V6...

Les trois devant, va bien, les trois derrières.... Bah faut tomber le moteur.... Si, si... Elles sont contre le tablier et çà passe pas....

Les bougies de préchauffage sur une 405 td ? Bah faut démonter l'intercooler ....

Anjuna a écrit :Et encore... Le plus drôle, c'est pour changer les bougies sur un espace V6...

Les trois devant, va bien, les trois derrières.... Bah faut tomber le moteur.... Si, si... Elles sont contre le tablier et çà passe pas....

Les bougies de préchauffage sur une 405 td ? Bah faut démonter l'intercooler ....

sur le v6 elles se font tout les 120.000km soit en meme temps que courroie et pompe a eau donc aucun aucun bleme pour ça faut déjà sortir le moteur

Anjuna a écrit :Et encore... Le plus drôle, c'est pour changer les bougies sur un espace V6...

Les trois devant, va bien, les trois derrières.... Bah faut tomber le moteur.... Si, si... Elles sont contre le tablier et çà passe pas....

Les bougies de préchauffage sur une 405 td ? Bah faut démonter l'intercooler ....

je possede une 405 td de 91 jamais demonter l'intercooler pour changer bougie de chauffe,et j'ai mme vu lu et entendu pour une ampoule pour les antibrouillard avant demonter une bonne parti du parchoc sur une 406,je possede une 406 hdi et ca m'a jamais pris plus de 15 min





le secret DES PETITES MAINS

Ce sont mêmes des doigts de fée que tu as, moi, je passe pas

dede83 a écrit :sur le v6 elles se font tout les 120.000km soit en meme temps que courroie et pompe a eau donc aucun aucun bleme pour ça faut déjà sortir le moteur

C'est pire que ce que je croyais alors....

lprobleme c'est que la break en v6 le pare choc est une cata il est renforcé partout dessous avec des plaque vissé étanche, c'est du delire tu pourrait y mettre les economies

moi j'ai de la chance, mon 406 est dessiné par un italien, et etait assemblé a coté des chaines ferrari.
c'est peut etre pour ca qu'il est si facile de changer les lampe des anti brouillards.
par contre les H7 des phares et des codes, c'est tout en aveugle. mais avec le coup de main qui va bien ca se change en 30 min les 4.

Didier

nico39 a écrit :lprobleme c'est que la break en v6 le pare choc est une cata il est renforcé partout dessous avec des plaque vissé étanche, c'est du delire tu pourrait y mettre les economies

jamais vu de break en v6(donc peut pas dire si c'est le meme montage),moi aussi j'ai des plaque vissé dessous qui ont ont des pattes qui s'emboitent au parchoc au debut je les mettais mal ca se voyais en plus!!!ensuite tu trouves l'astuce ca va bien!!!!
parcontre les ecrous encastrées des plaque de protec du moteur viennent a tourner c'est la grosse misere ca vient de m'arriver pour faire la vidange, sur 6 vis,3 impossible a debloquer comme j'ai pas de fosse et de pond pour la faire c'est un peu la galere heureusement que je suis pas epais et bien sure des petites mains assez agile pour passer un peu partout

Anjuna a écrit :Ce sont mêmes des doigts de fée que tu as, moi, je passe pas

si tu as des mains de gros gaillard qui font le double des miennes et des bras comme mes cuisses c'est clair pour passer la mains dans un trou mal placé c'est pas evident je vois ca avec mes collegues quand ils essayent d'acceder une vis alors moi a coté la crevette no souci je passe la main,le bras et voir le coude tandi que eux a peine le poignée parcontre une baffe de eux(donc une salade de phalanges )c'est clair je fais 3 tours dans le calecons!!!!!!!!!