re: Fabriquer une pipe d'admission et un 4 en 1
Posté : ven. déc. 12, 2008 4:28 pm
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Fabriquer une pipe d'admission et un 4 en 1
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re: Fabriquer une pipe d'admission et un 4 en 1
Posté : sam. déc. 13, 2008 6:29 pm
slt djodjo
regarde donc voir des pipes d alfeta 1800.....c est ce qu j avais sur mon gordo,ces pipes sont tres courtes,et ressembles au pipes de grosses becanes.
a mon avis tu devrais trouver ton bbonheur,chez alpha romeo !!ou dans une casse
regarde donc voir des pipes d alfeta 1800.....c est ce qu j avais sur mon gordo,ces pipes sont tres courtes,et ressembles au pipes de grosses becanes.
a mon avis tu devrais trouver ton bbonheur,chez alpha romeo !!ou dans une casse
re: Fabriquer une pipe d'admission et un 4 en 1
Posté : mar. déc. 16, 2008 3:33 pm
bon ca y est , ca a dégénéré en tout merci à tous pour votre participation, on voit qu'il ya des pros de la pipe ici !
juste une question, Olivier tu parles de tube "mécano soudée" , j'ai jamais entendu ca, tu pourrais m'en dire un peu plus stp
bonne aprem à tous
en tout merci à tous pour votre participation, on voit qu'il ya des pros de la pipe ici ! juste une question, Olivier tu parles de tube "mécano soudée" , j'ai jamais entendu ca, tu pourrais m'en dire un peu plus stp
bonne aprem à tous
re: Fabriquer une pipe d'admission et un 4 en 1
Posté : mar. déc. 16, 2008 5:15 pm
C'est la pipe qui est dite "mécano-soudée".
Tu découpes du plat pour faire les cotés (fixation) carbu et culasse et tu rejoins les 2 par des tubes et tu soudes
Après, selon la place dispo, l'angle des carbus et/ou celui de l'entrée culasse, tu fais tes tubes plus ou moins convergent et plus ou moins long selon que tu recherches de la puissance ou du couple... Mais là, faut maitriser un peu
Tu découpes du plat pour faire les cotés (fixation) carbu et culasse et tu rejoins les 2 par des tubes et tu soudes
Après, selon la place dispo, l'angle des carbus et/ou celui de l'entrée culasse, tu fais tes tubes plus ou moins convergent et plus ou moins long selon que tu recherches de la puissance ou du couple... Mais là, faut maitriser un peu
re: Fabriquer une pipe d'admission et un 4 en 1
Posté : mar. déc. 16, 2008 7:00 pm
Olivier S. a écrit :C'est la pipe qui est dite "mécano-soudée".
Tu découpes du plat pour faire les cotés (fixation) carbu et culasse et tu rejoins les 2 par des tubes et tu soudes
Après, selon la place dispo, l'angle des carbus et/ou celui de l'entrée culasse, tu fais tes tubes plus ou moins convergent et plus ou moins long selon que tu recherches de la puissance ou du couple... Mais là, faut maitriser un peu
salut Olivier
pour du couple tu fais comment ????
je ne parle pas de la pipe hein
bises
re: Fabriquer une pipe d'admission et un 4 en 1
Posté : mar. déc. 16, 2008 11:20 pm
Ben justement, on va en parler
Plus elle est longue et/ou étroite, et plus tu l'améliores. Tu peux aussi réduire le diamètre des buses et jouer sur la taille des soupapes
Plus elle est longue et/ou étroite, et plus tu l'améliores. Tu peux aussi réduire le diamètre des buses et jouer sur la taille des soupapes