Forum 4x4

pat a écrit :Bonjour Oliv'...

Ben voila la suite de ta mésaventure....

Juste deux remarques :
Un bloc avant sur ce modele triangulé est une mauvaise solution pour qu veut rouler beaucoup et loin, les contraintes sur les arbres et cardans seront trops importantes à terme.

ok bon de toute facon c'etait pas le but de la reparation ...
on oublie le bloc...

pat a écrit :L'usure des couronnes et planetaires se mesure à l'aide d'outils spécifiques une fois démontés, hors état de surface ruiné ou dents manquantes.
C'est clair qu'ils ont pu morflés, mais ils ne sont pas nécessairement hors tolérance d'origine.
A mon avis faut les faire controler par un pro car l'usure des roulements peut induire le jeu qui se remarque à 'l'oeil' ou au bruit.

heu c'est pas ma conclusion c'est celle du garagiste qui m'as montre le jeu (je sais pas si il a les outils specifique mais c'est mon pro a la base de cette conclusion), les couronnes et les roulements.... ce qui l'inquietait c'etait qu'un peu tout avait morfle (faut dire que y'a a peine 1l d'huile de pont sur le kzj90 et en particulier il m'a fait constater ce jeu des planetaires en me disant qu'ils devraient pas pouvoir pivoter comme ca... il m'a montre sur un diff neuf et effectivement les planetaires ne bougent pas d'origine.

pat a écrit :Et pis un dernier point, pour diminuer la facture il existe des casses, notament BALLEYDIER pas très loin de chez nous, quitte à prélever l'intégralité du pont et gagner du temps,voir meme celui de JamesBond qui doit bien etre quelque part...

Quelques coups de fils ne coutent pas grand chose car tout toy n'est pas tout neuf non plus...

c'est clair il faut que j'arrive juste a savoir le details des pieces recherchees...

pat a écrit :Quoique 1800 € TTC pour repartir avec du neuf ca reste cher mais pas déraisonnable si les pieces viennent de chez toy.

c'est aussi pour ca que je lancer le post ...
a votre avis qu'est-ce que j'economise en vrai si je pars sur de l'occase...
sans compter que je peux esperer une certaine garantie de la piece si je la prend neuve non ? surtout si c'est une piece sensible ... est-ce que je peux avoir de l'assurance sur une piece d'occasion ?

Si tu prends chez Modulauto tu as six mois de garantie par exemple, ils s'assurent du bon état avant de vendre, j'ignore si c'est pareil partout...

Hello !
Renseigne-toi chez Toy ou là (en comparant les références) : http://www.elcats.ru/toyota/nahodka/ pour savoir si le bloc différentiel est le même que celui du LJ / KZJ 7#, le cas échéant je te file le mien que j'ai déposé lorsque j'ai mis un bloc ARB. Il comprend les 2 planétaires et les 2 satellites ainsi que le boitier, le tout monté. La couronne n'y est plus ni le pignon d'attaque que j'ai remonté. Mais ça fait déjà du pognon en moins à dépenser chez Toy. Il est en bon état, le Toy a 140.000 km et comme c'est l'avant et que le précédent proprio a fait très peu de TT, il n'a pas dû servir 5.000 km.
Allez, ciao,
Jean-Emmanuel Leroy
Paris/Limousin

cedricfred a écrit :Quand on parlait d'acheter un blocage jusqu'à maintenant j'étais persuadé que c'était uniquement le système de blocage qu'on adaptait sur le différentiel d'origine, j'ignorais que c'était un nouveau différentiel complet spécifique...la honte.

chez land rover, c'est bien comme ça. Le couple cônique doit être récupéré de l'ancien, si non c'est encore plus cher ...

comme l'a dit pat, pour mettre un blocage AV, il faudrait renforcer aussi les cardans et .... bref, oubliette ...

dans ton cas, l'immédiat, c'est l'occase ... mais, s'il n'y a que les roulements à changer ? il faudrait voir l'état des dentures ... photos possibles ou pas ? si oui, il faudrait me les envoyer en haute définition sans compression ... les écrous des roulements ne se seraient ils pas tout simplement dessérés ? Il faudrait avoir une idée précise de la cause quand même ....

je regarde sur paris s'il y a de l'occase ....

A+

salut J-E comment va ?

heu en fait le diff AV fonctionne tout le temps (en particulier a l'avant) meme quand on fait pas de TT je vois pas ce que tu veux dire ?

mon vehicule a a peine 110 000km ca fais ch... quand meme

pattbo a écrit :

cedricfred a écrit :Quand on parlait d'acheter un blocage jusqu'à maintenant j'étais persuadé que c'était uniquement le système de blocage qu'on adaptait sur le différentiel d'origine, j'ignorais que c'était un nouveau différentiel complet spécifique...la honte.

chez land rover, c'est bien comme ça. Le couple cônique doit être récupéré de l'ancien, si non c'est encore plus cher ...

comme l'a dit pat, pour mettre un blocage AV, il faudrait renforcer aussi les cardans et .... bref, oubliette ...

dans ton cas, l'immédiat, c'est l'occase ... mais, s'il n'y a que les roulements à changer ? il faudrait voir l'état des dentures ... photos possibles ou pas ? si oui, il faudrait me les envoyer en haute définition sans compression ... les écrous des roulements ne se seraient ils pas tout simplement dessérés ? Il faudrait avoir une idée précise de la cause quand même ....

je regarde sur paris s'il y a de l'occase ....

A+

C'est bien ça qui m'embête, pour ce que j'en ai vu tout à l'air en bon état, pas de tonches sur les dents ni de cassures. Mais simplement les planétaires oscillent entre les doigts et l'arbre qui vient se loger dedans oscille beaucoup aussi autour de sa position, trop selon le garage. Si c'était le mien j'essaierai peut être de ne changer que les roulements et de remonter mais...le gars ne voudra certainement pas le remonter s'il pense qu'il ne faut pas, et nous on ne saura sûrment pas faire, et qu'est ce qu'on risque si on remonte tout ? Casse des dents ? Blocage du pont avant ? Sortie de route ?

pattbo a écrit :

cedricfred a écrit :Quand on parlait d'acheter un blocage jusqu'à maintenant j'étais persuadé que c'était uniquement le système de blocage qu'on adaptait sur le différentiel d'origine, j'ignorais que c'était un nouveau différentiel complet spécifique...la honte.

chez land rover, c'est bien comme ça. Le couple cônique doit être récupéré de l'ancien, si non c'est encore plus cher ...

comme l'a dit pat, pour mettre un blocage AV, il faudrait renforcer aussi les cardans et .... bref, oubliette ...

dans ton cas, l'immédiat, c'est l'occase ... mais, s'il n'y a que les roulements à changer ? il faudrait voir l'état des dentures ... photos possibles ou pas ? si oui, il faudrait me les envoyer en haute définition sans compression ... les écrous des roulements ne se seraient ils pas tout simplement dessérés ? Il faudrait avoir une idée précise de la cause quand même ....

je regarde sur paris s'il y a de l'occase ....

A+

merci pattbo

j'essaie de passer chez mon garagiste au plus tot demain matin pour prendre quelques photos mais sans voiture c'est pas facile de faire les aller et retour pour moi ... ca prend sur mon temps de travail

arrrgghhh si j'etais plus cale en meca je pourrais te dire plus en details

au niveau des dentures ca avait pas l'air catastrophique... c'est plutot au niveau du jeu ... les planetaires se desaxent tres facilement a la main mais bon j'ai pas fait gaffe aux ecrous ... je suis peut etre un peu naif mais je faisait confiance au mecano quoi ...

cedricfred a écrit :Casse des dents ? Blocage du pont avant ? Sortie de route ?

heu j'ai envie de vivre vieux moi les gars c'est la bagnole de tous les jours dont on parle la ...

Salut tout le monde,

je ne lis le post que maintenant (en congé aujourd'hui )
Je suis d'accord avec Pat; sur le KZJ 90 tout le train avant est plutôt sous dimensionné, à commencer par le différentiel. Justement pour ça, je doute que le différentiel de Jean-Emmanuel puisse convenir.
A mon avis il faudrait quand même essayer de trouver la cause de cette usure; ca me semble excessif pour un véhicule de 110.000 km.
D'après tes questions (occase ou non) il me semble de comprendre que ce n'est pas un problème pour ton garagiste, si tu arrives avec des pièces achetées autre part. Donc, si tu me donne la liste des pièces (avec photos ?), je vais voir si elles sont moins chères en Suisse (par rapport à l'Italie c'est bien moins cher); il me faut aussi le numéro de châssis de ton KZJ. Je pense qu'il n'y aura pas de problèmes pour expédier le tout en France, vu qu'ils expédient quotidiennement en Italie.
Tu as mon e-mail et mes numéros de téléphone

A bientôt

pareil, j'arrive a la bourre sur t'a mésaventure

pour le moment je ne sais trop quoi te conseillé sauf sur un point crucial...

il FAUT que l'on se voie pour causé un peut d'un certain gar..iste

ça me fait ch..r mais y-a 2/3 détails qui me chagrine.....


si tu peut passé au magaz demain vers 19 heures




marre de devoir tous vérifié apres avoir payé des repar que j'aurais pu....du faire moi même.....