Forum 4x4

Alors la je suis surpris ?!

J'ai un HDJ80 de 94 BVA (le fameux a 400.000km) et j'ai jamais depassé les 3200rpm ??

Et sur autoroute je roule vraiment facilement (chargé ou pas) a 160/170 au compteur sans depasser les 3000rpm.

Je comprends pas trop les differences qu'on peut trouver a ce niveau la sur des modeles qui sont a prioris familiers ?

De plus j'ai essayé un HDJ100 y'a deux semaines (mon nouveau futur vehicule) et pour un petit 160 compteur on se retrouve a un 3400 tours facile, ce qui m'a inquieté un peu (et continue de m'inquieter a vrai dire)

Probleme de couple ? difference de moteur ? 12v 24v ? BVA ou BM ?

Si d'autres conducteurs peuvent coller leurs experiences je suis curieux.

++

Il y a une nette différence entre BM et BA, les rapports ne sont pas du tout étagés de la même façon, et ils ont même rarement le même nombre de rapports.

cedricfred a écrit :Il y a une nette différence entre BM et BA, les rapports ne sont pas du tout étagés de la même façon, et ils ont même rarement le même nombre de rapports.

Oui, exemple, la 4ème de la BVA des KZJ/KDJ9X tire plus long que la 5ème de la BM.

Et aussi la différence de pont entre les GX et les VX:
je ne sais pas si c'est le cas sur le HDJ, mais toujours sur le KZJ/KDJ9X, les GX et les VX n'ont pas les mêmes rapports de pont, je suppose pour compenser la différence de monte pneumatique d'origine => après, les mêmes tailles de pneus (2ème monte) ne donnent pas les mêmes résultats sur un VX et sur un GX.

... c'est de ca dont me parlait le gars par telephone alors ...
tu es sur oooops! ???
les ponts AV et AR ne sont pas les memes sur les VX et les GX ?

non ils n'ont pas la même démultiplication.... attention pour les pièces détachées.

donc j'en deduis que tu dois etre tres vigilents quand tu veux changer de roue sur le GX tu risques d'imposer une contrainte bien differente en mettant des jantes de VX...

bon ben cherchez plus je comprends mieux d'ou vient mon pb de pont jante =>18" + 265/65R16 au lieu de 16" + 215/80R16 y'a de quoi detruire un differenciel alors ...

moi c'est 130 km/h pour 3000 trs en 24 s gx.

HaDaJ80 a écrit :moi c'est 130 km/h pour 3000 trs en 24 s gx.

Salut ton GX est en BVA ou manu?
Si tu es en BVA est ce que tu as un overdrive?
Pour ma par à 3000 tr/min je suis à 150 compteur (à 1 ou 2 km/h prés)
A 130 je suis plutot à 2500 2600 tr/mn sachant que le compteur d'un 80 est généreux c a d 7 à 8 km/h de plus que le GPS

Je confirme que le mien monte tranquille jusqu'à 170 (compteur bien sur) et ensuite c'est plus long mais ça monte.

Olivier 80 BVA 93

c'est po limité à 130 les autoroutes chez vous ???

kermiten80 a écrit :

HaDaJ80 a écrit :moi c'est 130 km/h pour 3000 trs en 24 s gx.

Salut ton GX est en BVA ou manu?
Si tu es en BVA est ce que tu as un overdrive?
Pour ma par à 3000 tr/min je suis à 150 compteur (à 1 ou 2 km/h prés)
A 130 je suis plutot à 2500 2600 tr/mn sachant que le compteur d'un 80 est généreux c a d 7 à 8 km/h de plus que le GPS

Je confirme que le mien monte tranquille jusqu'à 170 (compteur bien sur) et ensuite c'est plus long mais ça monte.

Olivier 80 BVA 93

boite manuelle et 130 c'est du reel pas du compteur, je reverifie exactement ce week end.