Forum 4x4

c'est bizarre que ca lache d'un seul coup en plus on dirai que ca pete pas, je serai toi je demonterai les bougie, tu les met apres les fils et tu fait tourner pendant qu quelqu'un regarde si ca etincelle bien

abyao a écrit :dessine aussi ton cablage des cylindres jusqu'a la tete ou prend une photo

J'ai inversé les câbles 2 et 3 des bougies. Depuis ça fonctionne bien. En revanche le régime de ralenti est à 3000 tours (l'ordre d'allumage est 1 - 2 - 4 - 3, est-ce normal ?).
D'autre part, j'ai trouvé un bouchon en caoutchouc par terre, je me demande si celui-ci ne bouchait pas quelque chose qui pourrait entraîner une prise d'air.

Voici quelques photos :

Ainsi que le bouchon trouvé par terre :

1 3 4 2, c'est en sens anti horaire, tu ne la pas fais dans l'autre sens des fois......

Exact PAT25, une belle erreur (de jeunesse on va dire ) : je suis parti dans le mauvais sens, j'étais persuadé qu'il tournai dans le sens horaire...
Pour le ralenti, rien de grave non plus, il y avait un volet dans le carbu qui était bloqué, j'ai appuyé dessus et mis du dégrippant, depuis c'est reparti.
Ce qui veux dire qu'il va quand même falloir prévoir une petite cure de nettoyage incessamment.
Merci à tous pour vos réponses.
Ciao

Pour le bouchon, je l'ai déjà vu ce truc, mais je ne me rapelle plus ou, c'est pas sur l'allumeur des fois?

je ne pense pas que ce soit à l'allumeur car il restait de l'huile dessus et a l'odeur il s'agit d'huile de boite. Vu que j'ai fait la vidange de la boite transfert je vais regarder autour... Je vous tiens au courant.

ce bouchon c est pas celui de la jauge d'huile moteur ?
il ressemble au mien en tout cas, s'il est percé de part en part bien sur

bonjour,
Je n'ai pas eu le temps de regarder ce wk car je suis allé mettre les papattes dans la boue.
En tout cas il ne sagit pas du bouchon de jauge à huile car il n'est pas percé débouchant (épaulement plein).
A+