Forum 4x4

Nono26 a écrit :Pour le glissement limité il me semble que c'est environ 10% mais pas sur.

Après pour le choix, comme je te l'ai dit je suis plutôt Toy.
Les autres ont également un joli look et moins chers mais décôtent aussi plus rapidement.

25 % neuf, 10 % en sortant du garage

Sinon notre ami (et voisin ) ne sera pas décu du hilux,

Amha si c'est d'occasion : l'Isuzu Dmax 3,0 TD en boitoto
Pas cher et au top

Si c'est neuf alors le toy, pour tout le reste et la décote minorée

Quant au Navarra, tellement beau et superpuissant , on le laissera à ceux qui veulent faire des procès au SAV Nissan

steffrn a écrit :Quelques dérobades en 2 roues mais vraiment pas vicieuses pour qui a l'habitude d'une propulsion.....
Stef

ce sont pas des permanents les derniers modeles?
pascal

Pat a écrit :on le laissera à ceux qui veulent faire des procès au SAV Nissan

c'est a ce point Pat?

pascal

pascal68 a écrit : c'est a ce point Pat?

pascal

C'est la seul caisse où j'ai vu ça

http://www.casse-pickup-nissan.org/forum/

citation
De nombreux pickups arrive aujourd'hui à un kilométrage qui leur semble fatidique. Il se situe entre 80 000 et 150 000 km.
On entend un peu de tout, cela vient de la casse des dents du pignon de la pompe à injection, du tendeur de la chaine de distribution, d'une faiblesse des bielles, d'un problème de sonde d'huile.........
Pour certain le pickup cogne de partout pour d'autres aucun bruits avant la casse.
Ce forum à été crée pour que chacun y apporte son expérience, son vécu, son avis et éventuellement des solutions s'il y en a.

Pat a écrit :C'est la seul caisse où j'ai vu ça

http://www.casse-pickup-nissan.org/forum/

waouh, effectivement
jamais vu non plus.

y'avait deja des soucis sur le patrol avec le premier common rail a l'epoque.
Nissan avait changé pas mal de moteurs sous garantie a l'epoque (un pote en avait un)

dur dur pour ceux qui sont concernés
pascal

fallait si attendre un 2.5l poussé a presque 180cv est les proprio qui se croit en gti
c'est vrai qu'il a une sacrée gueulle est qui pousse fort
mais les autres c'est des vrai camions y sont gavés de couple et super bas

par contre des pickup permanent ca existe au moin

J'ai une idée, racheter des D22 moteurs cassés au raz des paquerettes et monter du moteur toy ou autre dedans, ainsi que les BV/BT, et les ponts Surtout a l'avant Y'a assez de vieux clous qu'ont des carrosseries qui rouillent

Sans hesiter, hilux double cab avec le 171 Cv

C'est con qu'il ne fasse pas cette motorisation sur le simple cab

Par contre je croyais aussi que c'etait un 4x4 permanent !!Si qq'un peux confirmer

Le Hilux n'est pas permanent, c'est un 4x2 enclenchable. Et à moins d'être un fondu des vieilles boites auto à 4 rapports sans mode séquentiel je ne peux vraiment pas dire que je conseille ce véhicule...
J'ignore ce que propose la concurrence au niveau boite auto mais celle du hilux rétrograde bien trop facilement c'est d'un pénible mes amis...quelqu'un sait si la gestion de passages est électronique et peut se régler quelque part ?

cedricfred a écrit :Le Hilux n'est pas permanent, c'est un 4x2 enclenchable.

j'aurai parrié le contraire, du moins pour les derniers modeles.

cedricfred a écrit :...au niveau boite auto mais celle du hilux rétrograde bien trop facilement c'est d'un pénible mes amis...

ah ben t'es bien le premier a dire qu'un BA est penible
c'est a ce point?

pascal