Forum 4x4

Ca me rappelle un copain qui avait des AT et un kit daubinson super dur, il faisait un lever de patte en passant sur un mégot

Déjà en dessous de 10° et plus neuf, les AT sont dur comme du bois, de plus ils la pression joue aussi un grand role comme le dit Anjuna

Attention aussi aux butées de triangles, malgré une rehausse, on ne touche pas aux débattements min/max à cause des tampons, donc c'est pas bon et ca talonne pour un rien.

salut,

merci pour le conseil, normalement j'en saurais plus demain pour les ressorts, mais plus je reflechi et plus je me dit que j'aurais pluto interet a remplacer les ressorts aussi et mettre des plus dur a l'arriere, d'autant plus que lorsque je part en raid, je suis bien, bien, chargé derriere.

Pour repondre a ta question j' avais les amortos d'orgine, a ce moment la aucun probleme.

je vous tient au coutant

a+
bruno

Ben alors il te reste à remettre les amortos que ce gars t'a monté sur son bureau ( ou ailleurs si t'es fâché ), à exiger le remboursement, puis à monter des références connues

la suite.

Alors les ressorts sont des TJM, pour l'avant a 50 kg et a l'arriere 100kg, autant dire, normal que ca merde, enfin ne dit on pas qu'il faut payer pour apprendre,
ca, c fait.

Pour l'amorto qui a laché, je vous donne en mille ce qu'il m'a dit ce matin quand je lui est pose sur sont bureau, tenez vous bien a votre souris
" vous etes alle dans le sable avec, alors c normal qu'il n'est tenu le coup", veridic oui.

Enfin, il a convenue que ce n'etait pas tres normal en definitif et il va me le changer. Ca me fait une belle jambe et des amortos de rechange pour le raid

Pour les ressorts je m'oriente donc plutot sur un remplacement des 4 par des KINGSPRING renforcés, en HD, qui sont donnés pour 400kg de charge suplementaire.
Je pense que cela résoudra mes problemes de patinage et de tangage excessif

Est ce un bon choix ou avez vous une suggestion ?

merci

Des KS semblent effectivement un choix qu'un certain nombre à fait ( pour autant que je sache ), sinon un couple qui fonctionne bien aussi, amortos Bilstein et ressorts Eibach

Attention à ne pas monter du HHD mais seulement du HD, car les HHD sont trop durs et les chapelles de ressorts n'aiment pas du tout ( cas de casse ).

Il paraît qu'il existe un kit de renfort dispos chez Toy mais je n'ai pas vérifier...

Les amortos qui claquent à cause du sable, c'est plutôt les sauts qui peuvent les faire lâcher. Descente violente en butée répétées = casse...

Si tu fais beaucoup de dunes, je ne saurais que trop te conseiller d'installer des sangles anti-débattements

Non mais c bien une connerie qui m'a sorti, je n'est pas fait plus de dune que ca, j'ai due faire le con 1 h a tout cassé et dans des dunettes, le reste du temps de la piste et pas tres cassante, et au total 12000 km, franchement c cher payé.

C bien ce que je pensais faire, des HD pas plus, et avec les Koni raid, je pense avoir un bon compromis de moyene game,

en tout ca merci pour t conseil

bruno

Je viens de téléphoner chez Toy ( 2 concessions pour être sûr ) et il n'existe pas de kit de renfort commercialisé par eux.... Donc à voir chez les accessoiristes ....

Koni, pour les séries 9 a rencontré des soucis d'usure prématurée des silent-blocs. Ils les vendent séparément donc c'est réparable sans avoir à changer l'amortisseur. Je sais pas si ces problèmes sont encore d'actualité....

Anjuna a écrit :Je viens de téléphoner chez Toy ( 2 concessions pour être sûr ) et il n'existe pas de kit de renfort commercialisé par eux.... Donc à voir chez les accessoiristes ....

Koni, pour les séries 9 a rencontré des soucis d'usure prématurée des silent-blocs. Ils les vendent séparément donc c'est réparable sans avoir à changer l'amortisseur. Je sais pas si ces problèmes sont encore d'actualité....

de ce que je sais, les deux avant on ete renforce et c une nouvelle reference chez Koni.
Je crois que tous les silent bloc sont fragile, mais si c que can c pas grave, ca fait partie de l'entretien

re,

du 400 kg a l'AR tu vas le sentir a vide
gaffe quand meme, car ca commence a faire pas mal pour le chassis du 95.

perso, j'ai des eibach marathon a l'AR (400 kg aussi je crois), mais je les remplace par mes anciens ome (150kg) dès le retour de raid.
a l'AV je laisse bien sur car plus chiant a remplacer

TJM c'est pas tres rependu sur le serie 9. tres peu de retours donc.
KS c'est du bon par contre... du moins y'a de tres bonnes critiques car perso je n'ai pas essayé.

@+, pascal

pascal68 a écrit :re,

du 400 kg a l'AR tu vas le sentir a vide
gaffe quand meme, car ca commence a faire pas mal pour le chassis du 95.

perso, j'ai des eibach marathon a l'AR (400 kg aussi je crois), mais je les remplace par mes anciens ome (150kg) dès le retour de raid.
a l'AV je laisse bien sur car plus chiant a remplacer

TJM c'est pas tres rependu sur le serie 9. tres peu de retours donc.
KS c'est du bon par contre... du moins y'a de tres bonnes critiques car perso je n'ai pas essayé.

@+, pascal

J'entend ce que tu me dit et je verai bien a l'usage, mais si je mets des medium g peur d'etre un peu leger.
D'autant plus qu'il est charge en permanence, g un amenagement que je laisse et a lui seul il doit pese pas loin de 100 kg avec les outils et autres equipement, si j'ai les trois gosses derriere le compte y est .

Je suis tjrs a temps de faire comme tu fait, ici je remet mes TJM pourris http://www.forum4x4.com/forum/images/icons/icon14.gif