Forum 4x4

dede83 a écrit :comme toy fabrique aucune de ces pièces je me gausse
tu prend un kit skf ou snr(le snr c est la meme marque que les roue libre entre boite et embrayage de gazelle (fabriquée par eurocoptere) pour te dire la qualité
courroie goodyear

Tout à fait d'accord avec toi c'est ce que j'ai fait. Acheté une SNR chez Oscaro. D'ailleurs il y a qu'à allez voir leur site ça rassure http://www.snr-bearings.com/group/fr/fr ... t_produits

Sur le site Oscaro ils ne parlent pas du vérin tendeur et pour le kit de distribution SKF, ils ne précisent pas la marque de la courroie.
Mais c'est clair qu'un kit SKF à 81€, ça ne fait pas chers...

Par contre au niveau des courroies d'accessoire, je nage un peu...

A 93000kms je ne pense pas que tu est besoin de changer le tendeur. Moi j'ai pris un kit distribution SNR à 68,43€ et c'est très bien.

dede83 a écrit :comme toy fabrique aucune de ces pièces je me gausse

chacun son truc...
pour moi, certaines pieces c'est origine et pi c'est tout
pascal

aucris a écrit :A 93000kms je ne pense pas que tu est besoin de changer le tendeur. Moi j'ai pris un kit distribution SNR à 68,43€ et c'est très bien.

Ouai , sauf que le verin tu a une probabilité pour qu'il soit plus bon et ca ne se voit qu'au démontage, quant à le compresser et faire remettre la goupille dans le petit trou qui tourne , ca laisse encore une probabilité d'abimer la surface en contact sur le galet

Comme bien évidement, on bidouille souvent le we et s'il faut laisser le tout en plan dans le jardin le temps d'attraper la pièce, est ce que ca vaut la peine de s'embeter ? ou pire encore, d'angoisser pendant les 5 ans qui viennent

Pat a écrit :Ouai , sauf que le verin tu a une probabilité pour qu'il soit plus bon et ca ne se voit qu'au démontage, quant à le compresser et faire remettre la goupille dans le petit trou qui tourne , ca laisse encore une probabilité d'abimer la surface en contact sur le galet

Comme bien évidement, on bidouille souvent le we et s'il faut laisser le tout en plan dans le jardin le temps d'attraper la pièce, est ce que ca vaut la peine de s'embeter ? ou pire encore, d'angoisser pendant les 5 ans qui viennent

on a la meme vision du schmillblick .........


j'appelle ça des economies de bout de chandelle mais c'est aussi et surtout de l'entretien preventif , on change la piece avant qu'elle casse .........

C'est sûr que ce n'est pas difficile d'accès mais je ne retournerais pas ouvrir avant 5 ou 6 ans alors je préfère changer ce vérin. Par contre je ne l'ai pas vu en photo ce fameux vérin...

De toute façon je vais faire des économies en faisant moi-même mais je ne veux pas faire d'économies de bouts de chandelle, je préfère tout changer... Mais il est vrai que ça me soûle de commander une pièce par ci, une pièce par là. C'est clair qu'avec un kit SKF je ne risque rien mais alors il faut quand même que j'aille chercher ce fameux vérin chez Toyota...

Vous pouvez me le montrer en photo ce vérin ? Merci.

C'est cette piece avec un ressort à spirale dedans

ben tu achète que ça chez toy
et les filtres

dede83 a écrit :ben tu achète que ça chez toy
et les filtres

...et les plaquettes de frein... ceci pour le kdj95
pour le lj qui est beaucoup plus vieux et avec lequel je n'irai jamais bien loin (et rarement en famille) je suis moins regardant