Forum 4x4

Il est assuré tous risques?






Parce que ça brûle bien ces machins tout en plastique....

sinon ca se vole bien aussi ces gros 4x4, sinon tant pis enleve des out fait du trial et quand ca cassera tu saura ce que c'est
enleve l'arbre du pont arriere et essais de manoeuvrer

ca y est, je suis enfin inscrit sur forum touareg et là

on se sent moins seul,

au moins 200 témoignages de la meme histoire, tous entre 25000 et 50000km, puis encore 30000km après

à chaque fois le concess: " à non on n'en a jamais entendu parlé" et finalement quand le ton monte prise en charge à 80 ou 100%

de ce que je comprends, la gestion électronique du transfert est trop sensible ou mal programmée, donc dès que l'usure des pneus avt/arr est différente (passé 30000km) la boite doit bloquer qq chose et ca merdouille, croyant qu'il y a ripage ...d'ou les craquements!!!

donc demain je tue un arbre (j"imprime le forum) et on repart à la charge lundi!!!

ca avance, mais ce n'est qu'un des multiples pbs électroniques du véhicule

si tu remonte 4 pneus identique, ca repart pas de lui meme?
ah l'electronique
non je deconne fini le bon vieux temps 4l et 2cv ou l'electrique t'emmerde pas beaucoup, a mon avis pour un meme parcourt entre un truc bourré d'electronique et une vieille auto la vieille s 'en sortira pour moins cher de reparation et autant de kilometres de fait

on a imprimé ce matin le listing de forum touareg, retour à l'atelier et ....

ils le reprennent vendredi prochain, étonnant...

à priori il faut:
démonter la boite de transfert (ou la changer complètement si on a trop attendu et roulé longtemps avec ces bruits!)
changer le servo moteur (je sais pas ce que c'est)
et flasher les eproms en dernière version (rappel constructeur ref 90D7)

et c'est à faire tous les 30 à 40000 selon usure de pneus

on va en profiter pour changer le disque dur et la mémoire vive, avec une carte 3D on verra mieux les bosses sur la route

a la semaine prochaine

Je tombe en retard sur ce post. D'après ce que j'ai pu comprendre de ce problème sur le Touareg est la réglage de la sensibilité de l'électronique pour commander le servo-moteur qui compresse +/- l'embrayage multidisques central.
Cet embrayage sert à contrôler la liberté du différentiel central et apparemment, l'électronique, à cause d'usure des pneus avant/arrière différentes, détecte une différence de vitesse entre les pont avant et arrière. Elle réagit en serrant l'embrayage multidisques pour que le différentiel central soit moins libre.... et donc qu'il n'y ai plus de différence de vitesse entre les deux ponts... Mais apparemment, elle réagit un peu tôt... et comme le Touareg a tendance à bouffer plus rapidement ses pneus avant, le problème peut réapparaitre régulièrement...
Il me semble qu'il y a une mise à jour Software pour cela mais je ne suis pas sûr qu'elle résolve totalement le pb, surtout si on ne fait pas régulièrement des permutations...

Bon suite...

on a réccupéré la bète vendredi, après 10 jours au garage, et après avoir eu le chef d'atelier qui nous disait qu'il ne trouvait pas et qu'il abandonnait!!!!!
il nous a quand meme conseillé de changer les pneus rapidement, meme si en mesurant, ils ont l'air identiques

on repart et surprise, plus de bruit, plus rien, nickel, ce we 1000km plus de craquements:

2 solutions
1/ ils ont fait l'opération et n'ont rien dit, ce qui est étonnant...
2/ ils ont débranché un truc ou ont vidangé qq chose...

on ne saura jamais...mais c'est vraiment pas rassurant

vend le vite

le touareg c'est une bonne auto ,c'est sur ya beaucoud d'electronique
par contre change de garage

Moi j'aime pas les grande concessions, ils ne savent sois disant jamais rien, c'est la première foi que ca arrive alors que c'est un pbm qu'ils voient tout les jours.

Change vite de concession et débarasse toi de ton Volkswamerde vite fait un prend un truc fiable avec moins d'électronique et de plus si il n'est pas multiplexé ce sera encore mieux