Forum 4x4

ben tu purge ton filtre et tu roule quand tu pourra plus prendre des tours tu sera en mode dégradé voyant allumé et tu iras voir nini

pour ton débitmètre un coup de nettoyant SEC pour composants électroniques devrait améliorer les choses si c est lui et pas de 20w40 ou autres s il te plaît

christian.styling a écrit :une fois j'ai discuté (pas avec une fée) avec un pro de la distribution de carburant et il m'a expliqué que le gazole basique est le même partout : grandes surfaces ou marques... les marques y ajoutent leurs additifs secrets pour pas qu'il mousse et pour qu'il nettoie le système d'injection
MAIS
il y a un distributeur, un seul, qu'il m'a conseillé d'éviter parce que d'après lui il est acheteur indépendant... et c'est...

Oui et non........je peux te garantire que Shell n'egale pas Total qui n'egale pas Elf lui pas equivalent a BP etc etc........ce que tu dis est exacte pour les GSS et la bonne chance le carburant et les cuves!!!!

Ben voila j'ai changé le filtre à GO, ca à l'air ok, le voyant n'est plus allumé.
A voir ce que ca donne ds le temps.
En vidant le vieux filtres, j'y ai trouvé une paire de godasses usagées et quelques autres conneries, non rien de tous ca mais parcontre plein de dépot de crasse, je sais pas trop quoi, enfin ca fait son usage. L'eau je sais pas trop si il y'en avait vraiment.

Pour revenir sur ce satané EGR, quel sont les retours d'expérience et pensez vous que la manip, décrite sur le post patrol, vaille le coup d'être faite.

Merci pour votre aide.

OlivierLB a écrit :Oui et non........je peux te garantire que Shell n'egale pas Total qui n'egale pas Elf lui pas equivalent a BP etc etc........ce que tu dis est exacte pour les GSS et la bonne chance le carburant et les cuves!!!!

Salut,

Chez ELF stations bleues, le GO normal est du Total Excellcium

Perso je cais chez ELF et je remets une dose de Silub et il tire miens et surtout fume moins qu'avec du carburant de GSS.

Total est bien trop chère, sinon Carrefour,Casino, Cora, Leclerc font du bon carburant mais Inter et autres c'est pas le top.

logoden a écrit :...Pour revenir sur ce satané EGR, quel sont les retours d'expérience et pensez vous que la manip, décrite sur le post patrol, vaille le coup d'être faite.

Merci pour votre aide.

Cette manip, c'est moi qui l'ai écrite.
Et à la réflexion c'est une belle anerie.
Elle n'est pas du tout adaptée à ce moteur.
Divers posts sur le site dont tu fais référence justifient mon opinion actuelle.

Mais je dictateur du site en question n'a pas voulu supprimer le sujet à ma demande.
Il a juste enlevé le nom de l'auteur.


Ne touches à rien et fait ton plein dans de bonnes cuves ou installes un préfiltre.
(à purger régulierement bien sur)

Db a écrit :Cette manip, c'est moi qui l'ai écrite.
Et à la réflexion c'est une belle anerie.
Elle n'est pas du tout adaptée à ce moteur.
Divers posts sur le site dont tu fais référence justifient mon opinion actuelle.

Mais je dictateur du site en question n'a pas voulu supprimer le sujet à ma demande.
Il a juste enlevé le nom de l'auteur.


Ne touches à rien et fait ton plein dans de bonnes cuves ou installes un préfiltre.
(à purger régulierement bien sur)

AH !
surprise !!!!
et bravo a toi d' avoir le courage de le dire

car justement à la lecture de ce post sur "patrolgr" j' avais l' intention de supprimer la vanne EGR de mon Y61 actuel ....

un ami mécano m' avait un peu déconseillé de le faire
il a également un 61 ( mais plus récent ) et en étudiant la modif de prèt sur le moteur ça ne lui a pas trop plu .... non pas que la qualité des renseignements et photos ne se tenaient pas !
mais simplement les conséquences que ça engendre au niveau fonctionnement de l' ensemble .... il m' a expliqué .. mais bon je ne me souviens plus trop bien ..
la vanne est commandée électriquement et l' implication de celle-ci dans la gestion moteur est trop complexe pour que la modif soit annodine
la suppression de la vanne n' empèche pas le fonctionnement , ça marche !!

mais à la longue ????

Tanguy a écrit :AH !
surprise !!!!
et bravo a toi d' avoir le courage de le dire

Je ne vais pas être banni pour ça quand même
Mais c'est vrai que j'ai les boules d'avoir dans la nature un texte, que j'ai certes écris,
mais qui ne me convient plus aujourd'hui.

Mais ça m'a servi de leçon, je n'écris plus me bidouilles

Tanguy a écrit :…la suppression de la vanne n'empêche pas le fonctionnement , ça marche !!

mais à la longue ????

Je ne crois pas qu'il y ait de risques mais ça marche moins bien, la pression max du turbo est baissée et le fonctionnement de l'Ecu biaisé.

Pour faire correctement, il faudrait reprogrammer l'Ecu en lui demandant de garder l'Egr fermée
et d'en tenir compte dans la cartographie ….

Mais ça je sais pas faire

meme si tu sais faire
1 le voyant moteur va s allumer
2 tu n est plus conforme a la voiture homologué et la en cas d accident grave

avoir bouché la vanne EGR pourrait être la cause directe d'un accident...

je comprendrais en ce qui concerne des freins qui freinent pas, des pneus qui éclatent, mais là...

quand il sagit de $$$$$ tout les coups sont bon pour pas payer