Forum 4x4

On a rien sans effort!

pourquoi un 100 aurait il une longevité plus importante qu'un 95
Je pense quand meme que le kzt puis kdt ont fait leur preuve depuis 1993.

quand a la suspension, elle est triangulé a l'avant sur les 2.

je dirai que l'avantage du 100 a mon avis, c'est son espace interieur.

Didier

Le 100 a une plus grosse cylindrée, ce qui est à mon avis un gage de longévité pour le moteur.

oais surtout si pas fait de tt

seulement 180 sur l autoroute :diable our descendre sur la cotte avec une remorque

c'est clair pour en faire une utilisation qui soit route ou tout terrain le 100 est vraiment genial car confort incoparable. sur route tu crois rouler à 90km/h et quand tu regardes le compteur tu es à 120 tellement le confort et son gabari faussent la realité. j'exagere à peine...je trouve qu'il a vraiment la classe que d'autres n'ont pas...

seul gros probleme: quand tu en as eu un tu arrive plus à rouler autre chose!!!

et oui vous avez compris j'en ai un. nous sommes 4 à l'utiliser surtout pour remorquer (engin de 3.5t + poids vide de la remorque) en semaine et le week-end je me fais qques petites virées dans la boue ou sinon je pars en vacances avec et j'y met mes 2 bouviers bernois dans le coffre sans manquer de place.
je l'ai depuis seulement 6 mois et quand je l'ai acheté d'occas c'etait contrarié car le pire c'est que j'en voulais pas (voulais un hilux mais qui existe pas en bva et grande benne)je le trouvais trop gros.
aujourd'hui c'est vraiment plus le cas lol!!
sinon conso mon pajero fait 12.5l pour 1t800 et le toy100 fait 13.5l pour
2t600

au fait il existe le VXV et VXE = c'est quoi la vraie difference entre ces 2

ca depend du pays d'chat !

Vous compares un 95 a un 100
Moi je pense que pour 20000E tu peut en trouver avec 150000km en bon etas!!
Il est peut-etre pas aussi robuste que un 80?!
Tu veux faire qua avec ?

a+ mike

Salut POPEY

POPEY a écrit :ca depend du pays d'chat !

Vous compares un 95 a un 100
Moi je pense que pour 20000E tu peut en trouver avec 150000km en bon etas!!
Il est peut-etre pas aussi robuste que un 80?!
Tu veux faire qua avec ?

a+ mike

ricou34x4 a écrit : Je compte en faire un usage plutôt pépère (pas de raid a priori et heureux possesseur d'un samourai): sorties we, vacances, trajets sur asphalte à 90%


Voilà

Quelqu'un a t'il une réponse sur la différence entre les versions vxe et vxv

A plus

Hello,

Le VXV est équipé de suspensions traditionnelles comme le VX.
Le VXE est équipé avec des hydropneumatiques... les utilisateurs t'en diront plus.
Pour le reste, ils se ressemblent étrangement...

Si tu ne comptes pas opérer de transformation sur ton HDJ100, un VXE avec BA et une couleur standard se négocie assez facilement (<20k€uros).

Bonne recherche et bon achat !

moi c'est un vxe mais quand j'ai acheté je savais meme pas qu'y avait un autre model j'ai appris qu' ensuite .par contre le vxe serait t'il moins bien que le vx si on peu le trouver moins cher?
moi c'est un pneumatique en effet mais est ce qu'il est transformable pour autant au niveau des operation de rehausse et changement d'amortos???

Bonjour,

Le 100 est un véhicule incomparable, il ne faut pas mettre un 9x ou même un 12x à côté.

La cylindrée, le gabarit, la qualité de fabrication, en font un véhicule hyper confortable.

Les versions VXE sont toutes options avec la suspension pilotée qui est intéressante tant qu'on ne veut pas faire du raid ou du TT avec.
Sinon ça se remplace sans soucis par des ressorts et amortisseurs classiques.
On peut noter une petite faiblesse des triangles et des ancrages de la direction mais qui ne sont à prendre en compte que pour une utilisation TT.

Ton budget doit pouvoir te permettre de privilégier une version postérieure à 2003, qui intègre la boite auto à 5 rapports.

Pour ma part j'ai un 100 VXE de 2004, équipé d'un boitier Ad*nis, je l'utilise pour tracter ( remorque 25m3 ) et pour rouler ma petite famille.

J'ai eu un KZJ95, et un 165 en prêt, et je peux t'assurer que le 100 est une merveille sur la route ou en balade, ce véhicule te donne l'impression de pouvoir rouler éternellement

La consommation ( EGR off et sans la remorque ) : 11 l / 100

Avec l'Ad*nis il développe 300 Ch et accélère presque comme une sportive !

Comme tu l'as compris j'adore son véhicule, son seul défaut, c'est que quand on y a gouté on ne peut plus s'en passer !