Forum 4x4

a quoi ca qert de changer le moyeu

qqu'un pourrait m'expliquer svp

le fait de mettre des moyeux manuels permet de libérer le pont avant et rouler en 2 roues motrices arrière sans faire tourner le pont avant pour rien
lorsque tu es en TT tu enclenches manuellement les moyeux du pont avant , puis tu passes en 4RM longues ou courtes et le pont avant reste enclenché sans risque de repasser en 2RM lors de manoeuvres de marche arrière
2 avantages :
- sur route , tous les jours , tu économises ton pont avant puisqu' il ne tourne pas , position "4x2" sur les moyeux
- en TT le pont avant est vérouillé et point final , position "4x4" sur les moyeux

l' inconvénient des moyeux automatiques d' origine , ormis leur fragilité , est que la moindre marche arrière les fait se débrayer puis ré-enclencher .. avec plus ou moins de douceur et une perte d' entrainement du pont avant a chaque fois

Tres interessant tout ça !

J'ai pas encore le terrano , mais ces moyeux me plaissent bien .

Quelqu'un a t il un lien ?

DADOU 13 a écrit :Tres interessant tout ça !

J'ai pas encore le terrano , mais ces moyeux me plaissent bien .

Quelqu'un a t il un lien ?

vpc 4x4 ou autre du meme genre.........compare bien les prix y'a jusqu'a 100€ d'ecart!!!!

Ben ouép , c'est pour ça !!!!!

ça va de 230 à 180 roros , c'est un truc de fou !!!!!!!

Si quelqu'un avait un bon site a recomander , j'suis preneur .

Tanguy a écrit :le fait de mettre des moyeux manuels permet de libérer le pont avant et rouler en 2 roues motrices arrière sans faire tourner le pont avant pour rien
lorsque tu es en TT tu enclenches manuellement les moyeux du pont avant , puis tu passes en 4RM longues ou courtes et le pont avant reste enclenché sans risque de repasser en 2RM lors de manoeuvres de marche arrière
2 avantages :
- sur route , tous les jours , tu économises ton pont avant puisqu' il ne tourne pas , position "4x2" sur les moyeux
- en TT le pont avant est vérouillé et point final , position "4x4" sur les moyeux

l' inconvénient des moyeux automatiques d' origine , ormis leur fragilité , est que la moindre marche arrière les fait se débrayer puis ré-enclencher .. avec plus ou moins de douceur et une perte d' entrainement du pont avant a chaque fois

Et petite touche finale, sur le T2, ce sont des mains meneuses, donc ton pont est tjs entraîné, mais pas de risque de débrayage en marche arr.
je vote POUR les moyeux avm.

OlivierLB a écrit :t'as le kit complet chez AVM pour 4 sous et tu remontes a la graisse HP ou Cuivre serrage au doigts petit coté de ta clef et c'est tout.......les miens sont montés comme ca, ca ne bouge pas et je les demonte comme je veux (une fois par an pour regraisser un peu)

Voila:

http://olivelb.free.fr/moyavm.html

Merci mais tu le trouve ou le kit personne ne me l'a proposé ??? as-tu le tel

big nono a écrit :Merci mais tu le trouve ou le kit personne ne me l'a proposé ??? as-tu le tel

N'importe quel distributeur AVM..........

merci j'appelle demain.

Salut,

Avec chez vpc j'ai mis 3 mois en bataillant pour avoir mes moyeux, alors fais gaffes de plus je suis pas le seul.

Donc si tu es pressé passes ton chemin car pas de stocks