Forum 4x4

Donc tu peux le boucher, si tu ne crains pas les vibrations

donc j'ai regardé sur la rta il parle de trottle donc plus lié au ralenti qu'a l'egr

mille excuses

labricolle a écrit :Houlala , dédé tu me fait peur sur se coup la

pat 25 a écrit :Donc tu peux le boucher, si tu ne crains pas les vibrations

ça va être tortueux sur ce coup là

@+

Le gars là, n'a pas du se faire ch...r avec le ralenti acceléré





Pourtant, il est dans le grand Nord, lui

@+

pourquoi tu dis ça? sa pipe reprends certainement la forme d'origine a la base, et ce petit clapet trouve son arrivée d'air comme d'origine

Didier

salut

j'étais sur que c'était à l'EGR

en tout cas tu peux le boucher pour mettre ton intercooler, on l'a fait sur le toy d'un copain et pas de soucis niveau vibrations

bises

didierMPL a écrit :pourquoi tu dis ça? sa pipe reprends certainement la forme d'origine a la base, et ce petit clapet trouve son arrivée d'air comme d'origine

Didier

Bonsoir,

c'est sûr que la base ressemble à la fonderie d'origine, mais on ne voit pas la face arrière de la pipe, donc

Mais pour un véhicule en Norvège, je pense que le ralenti accéléré doit être important à conserver ?

@+

ailbert a écrit :salut

j'étais sur que c'était à l'EGR

en tout cas tu peux le boucher pour mettre ton intercooler, on l'a fait sur le toy d'un copain et pas de soucis niveau vibrations

bises

Bonsoir, un KZJ9x ?

@+

lacouric a écrit :Bonsoir, un KZJ9x ?

@+

salut
oui le moteur vient d'un 9 mais monté sur un 7

bises