Forum 4x4

ben il faut que tu commences par ce qu on t a indique !!! c est le debut pour affiner le diagnostic
pour les soupapes demonte ton cache culbuteur et vois si tout fonctionne bien lever et descente des soupapes
apres si tu ne connais rien en ùmecanique c est pas gagne faudrait te faire aider

C'est pas enorme en km.
410 voir si lors d'une vidange tu as des "copeaux" dans l'huile si ca claque fort = coussinet..
Sinon bien moins grave, reglage culbu....A voir d'ou vient le bruit....En live...

cherche pas plus loin l'ami,j'ai u le meme probleme ,c'est surtout tes 3 secondes de claquement au demarage qui me font dire que c'est la meme panne que la mienne
prend la pression d'huile comme te l'on dit les autres et c'est un peu pres sur qu'elle l'ai loin des 3,4 bars preconiser[moi j'avais 1.5 bars a 3000 tours]
donc remplacement des coussinets de bielle et de ligne et la c'est reparti comme en 14.

herve

loulou76490 a écrit :cherche pas plus loin l'ami,j'ai u le meme probleme ,c'est surtout tes 3 secondes de claquement au demarage qui me font dire que c'est la meme panne que la mienne
prend la pression d'huile comme te l'on dit les autres etc'est un peu pres sur qu'elle l'ai loin des 3,4 bars preconiser[moi j'avais 1.5 bars a 3000 tours]
donc remplacement des coussinets de bielle et de ligne et la c'est reparti comme en 14.

herve

merci pour ton conseil,

je dois changer la pompe a huile en plus des coussinnet alors?

salut l'ami ,non tu ne change pas ta pompe a l'huile
quand tu auras changer tes coussinets ,ta pression redeviendra normale
[enfin normalement ,pour moi ca ete le cas]
par contre ne megote pas change aussi les coussinets du villebrequin
et la ca remarchera a coup sur.
apres tout les coussinets changer ,si ca ne claque plus et que ta pression n'est pas bonne ,alors la tu pourra te pencher sur la question de ta pompe
mais je ne pense pas que tu est besoin de le faire.
tiens nous au courant apres avoir fait tes coussinets

herve

merci a toi hervé

je vous tiens au courant je commande ca fin de semaine

enfin contrôle ta pompe avant de remettre des truc neufs
il faut juste la rta et un jeu de cale

dede ,tu lui preconise de verifier l'etat de sa pompe avant de faire des frais sur le restant,mais tu oublis qu'avant tout son probleme n'est pas un probleme de pression d'huile , au depart il est question 'd'un claquement et que je lui est conseiller de prendre la pression pour pouvoir cible la panne.
donc si sa pression n'est pas bonne et que son moteur claque il faut belle et bien commencer par les coussinets et apres ca si sa pression n'est toujours pas bonne il pourra se pencher sur l'etat de sa pompe et non l'inverse.

herve

doofy83 a écrit :salut a tous

j ai acheté un 410 de 1986 et le moteur claque a partir de 3000 tours environ
il claque aussi au demarrage a froid avec le starter pendant 3 secondes

auriez vous une idée

merci a tous

Il faut que tu vérifis le jeu aux culbuteurs (admision et échappement), plus le moteur chauffe plus le jeu diminus moins ça fait de bruit.
Le mieux c'est d'acheter la revue technique, et un jeu de cale et suivre les indication de la revue

3 secondes ,c'est un moteur qui chauffe vraiment vite,
il a dit les 3 premieres secondes et apres surtout au alentours de 3000 tours ,si c'etait les culbuteur tu aurais le bruit a tout regime
je me repette ,mais il faut qu'il commence par prendre la pression d'huile ,si il veut cerné son probleme.

herve