Forum 4x4

Salut

je m'éclate comme un fou

C'est un essence 100cv de 1996, 114000Km au compteur qu'a jamais fais de tout terrain, j'ai la clim c'est royal pour mada. Il consomme un peu trop à mon goût mais vu le prix que je l'ai acheté ca va..

4400€ en fait c'est si cher parce qu'ici les voitures d'occasions sont taxées à 100%, à ce prix là c'est une affaire

J'ai un moyeux automatiques qui se désenclanche tout seul, j'ai pas l'impression que la marche arrière change quelque chose

@bientôt pour les photos

première virée
http://seofuckly.com/lire/nouveau-4x4

Salut

Une petite question,
dans quels proportions un vitara c'est solide?

J'ai lu les comparatif que j'ai trouvé sur les divers liens que vous m'avez donnez,
seulement je ne suis pas très daccord, sur route (j'ai fais 900Km cette semaine) je le trouve plus agréable qu'une clio II et en 4x4 (300Km de pistes malgaches) je le trouve totalement inconfortable, je dirais même que j'ai l'impression qu'à force de faire le con je vais bien arriver à le casser

Vous pouvez me donner vos avis sur le vitara, et me dire ce que vous avez fait avec

Les amortisseurs, sujets sensible, j'ai vu que ca n'était pas des lames, est ce que ca fragilise le tout? y a t'il de bonnes modifs à faire de ce cotés là, les malgaches sont très fort, je peux tout faire pour pas très cher

Merci pour votre aide

petite réhausse (y'a plein de topics à ce sujet ici) un body lift, des pneus adaptés, une protection des bas de caisses, et déjà, ca devrait améliorer les choses en TT. Pour avoir fait pas mal de chemins avec, ca passe très bien, et ca ne casse pas si facilement.

merci

je laisse tomber, je vais m'acheter un pajero

++

c'est plus gros, donc, moins joueur. y'a du pour et du contre donc. à toi de voir. les ressorts ne se fatiguent pas comme ça, se sont les amortos qui souffrent à la longue.
un body lift de 5 cm permet de passer des pneus de 30x9.5x15, l'équivalent du 235x75x15, les mêmes qu'un paj'.
des cales de réhausse sous les ressorts et les amortos permettent de gagner 2cm de plus, pour pas trop de travail.
après, ca se complique sérieusement, c'est vrai
des pneus encore plus gros, ça sous entend de changer la boite de transfer par exemple.
et les réparations, sur un paj', ne sont pas aussi simples, le vitara reste un jouet facile à bidouiller
a toi de voir