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DIS MAX et un moteur de HJ61 dans un troll ça doit bien pouvoir ce faire non ?

baroudeur73 a écrit :DIS MAX et un moteur de HJ61 dans un troll ça doit bien pouvoir ce faire non ?

Ouais, mais c'est pas homologué et ça prends du temps J'ai pas envie de mécaniquer l'hiver! Pis j'ai plus de 61!

Satamax a écrit :Ouais, mais c'est pas homologué et ça prends du temps J'ai pas envie de mécaniquer l'hiver! Pis j'ai plus de 61!

un 3.3 ou un 4.2 dans une caisse de 2.8 c' est plus homologué ?

tu plaisantes bdb ?
on n'a le droit de RIEN faire
sauf éventuellement repeindre la caisse

toute modification notable (et changer le moteur 2.8 par un 4.2 c'est notable...) devrait être l'objet d'une lettre recommandée avec accusé de réception à sa préfecture pour demander homologation de la modif par les services de la DRIRE (bonne chance...)

christian.styling a écrit :tu plaisantes bdb ?

ouai, ca me fait marrer, un post ou on se renseigne pour mètre un 3.3 et après on dit qu' on le fera pas car c' est pas homologué

christian.styling a écrit : sauf éventuellement repeindre la caisse

exact et il y a mêmes des teintes prohibées (les teintes vraiment fluos ou celles qui se rapprochent trop des teintes des véhicules d'Etat sur des véhicules similaires : pas autorisé de se faire passer pour gendarmerie, armée, pompiers, DDE etc...) et on n'a pas le droit de faire des dessins de carrosserie qui seraient en mesure de distraire l'attention des autres conducteurs

on n'a le droit de RIEN

bourrin des bois a écrit :un 3.3 ou un 4.2 dans une caisse de 2.8 c' est plus homologué ?

Non, c'est pas plus homologué, quoique, vu que ça correspond a un type européen, ça peux se faire.

Par contre ça, ça s'homologue, faut changer les phaéres et le fond de compteur si je en me trompe pas

http://cgi.ebay.co.uk/1994-NISSAN-PATRO ... 286.c0.m14