Forum 4x4

bonjour,

alors j'ai eu l'occasion de me cultiver un peu grace aux "papiers " de dédé, j'ai même sorti mon multimetre et controlé quelques organes accesibles sans trouver de veritable defaut.
j'ai donc pris rdv chez popel pour branchement sur la fameuse valise et par rapport à mon premier passage dans la concess, j'ai eu le droit à un vrai acceuil et une vraie ecoute ( si si faut le dire).

verdict de la valoche:

-capteur d arbre à cames defaillant
-capteur de position du papillon des gaz defaillant

bilan du passage, controle tech2 32,29 €, capteur d'arbre à cames 132 € et capteur du papillon 56,15 €.

bon faut rajouter la main d oeuvre et je m'en sort pour 375 €, le temps de la reflexion et je reprends rdv

si ça peux servir à quelqu'un....

et un grand merci à Dédé pour ses lumières

rudy

Salut à tous,

bon voilà après 375€ j'ai récuperé mon camion, voilà une semaine que je roule enfin normallement avec, je n'ai plus les à coups ni les variations de régimes de ralenti; pourvu que ça dure...
petite note: je suis ravi de l'acceuil et du conseil de la concession popel,si si faut le dire.

bonne route

rudy

bizarre que tu est 2 pannes a la fois tu aurais du demander les pièces et les contrôler chez toi
pour entrainement

Salut, pardon pour la reponse tardive; en fait j'ai acheté le camion avec le temoin moteur allumé pensant que c'etait l'egr, ce n'est qu'apres 6-7 mois que mon ralenti s'est mis à devenir fou, d'ou les 2 composants defectueux.
aujourd'hui il fonctionne plutot bien mis à part le regime de ralenti acceleré de m...utile à la montée en temperature du cata et comme j'ai moins de 10 Km pour aller au boulot il a tendance à conserver un ralenti à 1500 tr, sinon au dela le regime retombe sous les 1000 tr.

en tout cas merci pour tes conseils, très avisés

rudy

ta interet a roule avec du colza pour 5/10 pour cent car tu ne peux faire aucune regeneration
donc encrassement general

Salut Rudyboudi,

J'ai eu deux 2,2dti sans problème sauf nettoyage collecteur, et maintenant j'ai un Freelander sur lequel j'ai eu les memes pannes que toi capteur plus capteur cafouillage refus de demarrer etc. Passage au T4 instant de vérité pour la carte bleue plus réparation égale 365euros et depuis c'est ok. On ne peut faire autrement avec des machines modernes et il est meme possible que les fabriquants de capteurs pour les différentes marques soient les memes. Un petit vice chez moi la panne ne se produisait qu'à chaud en repartant et j'ai beaucoup parlé de Cambronne.

salut, pardon de vous contredire mais mon camion marche à l'essence, pas à l'huile...
sinon à part le ralenti acceleré qui d'après la doc est normal, il marche bien.

pardon pour mes réponses un peu tardives, mais j'ai internet tres tres bas débit et j'y suis pô tout les jours ...

en tout cas merci de vos conseils

rudy

Ben oui mon V6 Free marche a l'essence et les problèmes de capteurs sont souvent les memes toutes marques confondues l'electronique est souvent défaillante à moins que tu n'en aies pas que ton vehicule soit à l'africaine comme les anciens.

salut, désolé le mien est gavé à l'electronique....ce que je regrette beaucoup
mais ma préference c'est portée sur le front B qui est plus "capteurisé"
c'est dommage pour moi...

rudy

Hier j'ai acheté une Jeep un XJ 2,5 td moteur VM injection à l'ancienne donc moins de risques et je vais aussi garder mes points par rapport au V6 essence.