Forum 4x4

Ca y est courroie retendu (il y en avait besoins) et graisse sur le branchement du gros cable au dessus de l'alternateur, y a plus qu'a essayer dans une belle flaque de 40cm de profaondeur sur 10m de long en 2ème longue avec un poil de gaz et essuies glaces a fond car ca gicle un peu qd même

Bonjour,

j'ai fait un gros nettoyage du LJ ce week-end, et j'ai du passer un coup de Karcher de trop dans le compartiment moteur : Les voyants de turbo, d'alerte moteur, de filtre GO, de courroie de distri restent continuellement allumés.....J'ai vérifié la connexion du fil de masse à la batterie N°2, il n'y a pas d'oxydation... J'ai nettoyé les connexions des deux batteries... pasd'amélioration.

Je précise aussi que ma pompe de direction à terndance à siffler/grincer quand je suis en butée ( depuis une sortie précédente assez boueuse), mais les deux courroies d'accésoires ne me semble pas trop détendues.

Qu'en pensez-vous ?

Merci d'avance pour vos conseils

TINTIN974 a écrit : Qu'en pensez-vous ?

Salut,
Air comprimé... séchage alternateur et connecteur un peu partout autour du moteur...
Y'a pas d'miracle !

wildbear a écrit :Salut,
Air comprimé... séchage alternateur et connecteur un peu partout autour du moteur...
Y'a pas d'miracle !

Super, ça tombe bien, enfin de l'outillage de j'ai :compresseur, et dont je sais me servir

Merci du conseil

Bon, j'ai soufflé un peu partout, ça fait une semaine que le Toy n'a pas roulé, et donc, malheureusement, les témoins s'allument toujours...
A noter que lorsque j'allume les feux + la ventilation, le niveau de charge baisse sensiblement...HS l'alternateur ?

Merci d'avance pour votre aide

TINTIN974 a écrit :Bon, j'ai soufflé un peu partout

Il faut bien penser que l'eau sous preesion peut passer sous les caches, dans les connecteurs... pas forcement l'air comprimé

TINTIN974 a écrit : A noter que lorsque j'allume les feux + la ventilation, le niveau de charge baisse sensiblement...HS l'alternateur ?

Non, ca peut etre normal, surtout au ralenti.
Quelle sont les mesures?

wildbear a écrit :Il faut bien penser que l'eau sous preesion peut passer sous les caches, dans les connecteurs... pas forcement l'air comprimé

Non, ca peut etre normal, surtout au ralenti.
Quelle sont les mesures?

Merci pour ton aide

je n'ai pas envoyé de l'eau partout, juste "survolé" à quelques endroits précis, le tout à pression réduite...

Pour les mesures :..........en dessous du trait rouge quand j'allume tout je n'ai aucun appareil de mesure....

J'ai constaté aussi qu'il semble que l'alternateur ne tourne pas, mais je ne sais pas quand il doit normalement tourner

Bref, tu essaies d'aider un boulet

TINTIN974 a écrit :J'ai constaté aussi qu'il semble que l'alternateur ne tourne pas, mais je ne sais pas quand il doit normalement tourner

En meme temps que le moteur !!!

"mon beau sapin roi des forêts" je croyais que les toy aimaient l'eau
Remarques on est en hiver le toy croit que c'est noël
Bon allez je retourne sur mon Land

wildbear a écrit :En meme temps que le moteur !!!

Bon, alors ça doit venir de là : la poulie tourne, je crois que au bout il y a l'assistance de direction qui fonctionne bien aussi, mais je ne vois pas l'alternateur ( rotor) tourner....

=====> prévoir passage au garage......