Forum 4x4

sinon , tu fais une ecope d'air qui donne entre le 5 et 6 cylindre .....


voir meme un petit ventilateur qui souffle sur le point critique ......

si mes souvenirs sont bons faut éviter jusqu'à 1992
mais de toutes façons c'est pas des mécaniques à conduire avec des godasses en plomb

Et monter une pompe a eau parallele? Pour augmenter le débit? Vu que le refroidissement a air direct j'y crois pas trop!


Si jamais je prends un 2L8, j'veux un truc qui encaisse tout! Comme un HJ61. Je me rends bien compte que le trol est bien plus efficace en TT, mais question moteur, j'ai toujour entendu ces histoires de culasses.

Bon allez aplus et merci.

Satamax a écrit : Vu que le refroidissement a air direct j'y crois pas trop!

juste experience perso , et ça marche tres bien , fo baisser la temperature de quelques degres et ça suffit largement ........



mais c'est toi qui voit .......

NICOTOY60 a écrit :juste experience perso , et ça marche tres bien , fo baisser la temperature de quelques degres et ça suffit largement ........



mais c'est toi qui voit .......

Ouais, mais est-ce-que ça tiendrait vraiment en cas de mauvais traitement?

Satamax a écrit :Ouais, mais est-ce-que ça tiendrait vraiment en cas de mauvais traitement?

ceux qui ont fait ce genre de modifs n'ont pas de pb .........

voici une photo de mon pote avec capot a l'australienne , ecope d'air de Y61 et ventilo , propre et efficace .........

Ok Merci Nico.

Le capot a l'australienne c'est normal.

Satamax a écrit :
Le capot a l'australienne c'est normal.

Ce que je voullais dire, c'est que si j'achète un trol, c'est la premierre chose a faire!