avec des suspattes à lames l'option "tenue de route" n'est pas en option : on ne peut pas piloter finement, on se contente de guider sans tenter d'imposer des trajectoires précises... il faut avoir des silents blocs de lames en bon état, et un amortisseur de direction qui fonctionne parce que le poids roulant non suspendu est impressionnant. sur route c'est pataud.
en tout terrain difficile les lames sont un truc de plus qui limite la garde au sol.
tout ça c'est les inconvénients

les avantages

:
c'est d'abord que les lames tirent et poussent les essieux de chaque coté du 4x4, comme l'a souligné BDB on a quatre points de fixation des suspattes à la caisse et on n'a pas ces put'1 de tirants de ponts exposés à un bris catastrophique ! (
j'en sais quelque chose)
ensuite les lames supportent de fortes charges sans broncher (d'ailleurs beaucoup de fourgons de livraison tôlés ont des lames à l'arrière pour cette raison)
les lames frottent les unes sur les autres et ça freine les réactions au passage des trous et des bosses => les lames ont un rôle amortisseur...
et ça compte si on charge la galerie donc n'hésite pas à penser à une galerie avec une tente de toit
