re: Arrivée d'air
Posté : sam. oct. 11, 2008 7:31 am
Merci à tous pour vos réponses et conseils.
Cependant, il faut que je vous avoue un détail: c'était une plaisanterie, bien sûr! Vous imaginez un 4.2l respirant dans l'habitacle à 3000t/min! Ca fait de droles de courants d'air avec les vitres ouvertes, non? Au minimum 12m3 ( et même bien plus) d'air par minute, et c'est sans tenir compte du travail du turbo. Mes excuses les plus plates pour ceux qui le prendraient mal. Hi, hi, hi!...
Mais bien plus sérieusement, l'utilité du schnorckel est-elle justifiée? Le moteur aspire de l'air frais, c'est un fait. De l'air plus frais, donc plus lourd et plus dense, donc, un meilleur rendement du moteur.
Sur mon 100, l'arrivée d'air est en extérieur, sous l'aile, donc il aspire de l'air frais et pas l'air surchauffé du compartiment moteur.
OK pour ça.
Mais pour les poussières, est-ce vraiment efficace? Cet accessoire est-il justifié, en France? Avez-vous remarqué un encrassement moindre du filtre à air? Qu'en pensez-vous?
Cependant, il faut que je vous avoue un détail: c'était une plaisanterie, bien sûr! Vous imaginez un 4.2l respirant dans l'habitacle à 3000t/min! Ca fait de droles de courants d'air avec les vitres ouvertes, non? Au minimum 12m3 ( et même bien plus) d'air par minute, et c'est sans tenir compte du travail du turbo. Mes excuses les plus plates pour ceux qui le prendraient mal. Hi, hi, hi!...
Mais bien plus sérieusement, l'utilité du schnorckel est-elle justifiée? Le moteur aspire de l'air frais, c'est un fait. De l'air plus frais, donc plus lourd et plus dense, donc, un meilleur rendement du moteur.
Sur mon 100, l'arrivée d'air est en extérieur, sous l'aile, donc il aspire de l'air frais et pas l'air surchauffé du compartiment moteur.
OK pour ça.
Mais pour les poussières, est-ce vraiment efficace? Cet accessoire est-il justifié, en France? Avez-vous remarqué un encrassement moindre du filtre à air? Qu'en pensez-vous?
