Forum 4x4

Je serais donc le seul ici à avoir changer mon jim pour un santana?

quel type de pblm de train avant?....pourquoi daventage sur le diesel (pblm de répartion de poids?)

y en a t il parmi vous qui on rencontré ce problème?

Le problème, c'est qu'il y a de la shimie dans le volant entre 70-80 kms/h comme si tes roues étaient mal équilibrées. En lisant un peu partout, je ne suis pas vraiment sûr que ce soit plus les diesels que les essences, et je ne pense pas que le poid du moteur joue car cela proviendrait de l'équilibrage des moyeux.
Mais je n'ai aucune certitude.
Bye.

Caroludo31 a écrit :quel type de pblm de train avant?....pourquoi daventage sur le diesel (pblm de répartion de poids?)

y en a t il parmi vous qui on rencontré ce problème?

Lis donc ceci, si ce n'est déja fait :
http://jimnysgironding.superforum.fr/pa ... t-t170.htm

Effectivement il y a de fortes chances que ce soit du au surpoids du moteur Reno!

Au japon, le Jimny n'existe pas en diesel 1l5 Ddis, ces véhicules sont plus ou moins construits (pour les cabriolets qui n'existent pas non plus dans cette version au Japon) et assemblé en Espagne chez Santana.

Regardes aussi sur :
http://jimnymag.forumactif.net/forum.htm

Bonne lecture et bon courage pour ton choix final.

effectivement pas simple comme choix.........bien envie de rester quand même sur du Diesel.

En plus je me tate pour le prendre en neuf plutot qu'en occase récente

En neuf la différence de prix entre diesel et essence est atténuée par la différence de Malus (750 € pour l'essence contre 200 € pour le diesel).

avez-vous une idée des remises max que l'on peut obtenir en concession?

Salut,

Le Jimny en ddis est super, pas trop gourmand (eviron 6/6,5l), il a un bon agrément de conduite (tu doubles facilement un camion sans être dans les tours), il est confortable passe partout et tient pas trop mal la route.

Les seuls points noirs, c'est qu'il est petit et que tu ne mets pas grand chose dans le coffre et que les freins sont limites en freinage d'urgence.

Aprés si tu regardes les annonces de véhicule récent, c'est les prix du neuf avec remise. Je trouve d'ailleurs qu'il est surcoté.

Pour te dire, un DDIS neuf acheté en avril 2007 avec la clim, la peinture métale, le crochet d'attelage et les frais de mise en route et carte grise. 14900 euros ( dans les 16500 prix catalogue) et ça sans négocier comme un creuvard...

effectivement jipépé.........c'est ce que j'ai remarqué.......un peu gourmands les vendeurs d'occase.....du coup je suis en pleine négo sur du 9.......et pour l'instant on me propose le cabrio ddis maori + carte grise + frais de mise en route + housse de roue arrière + tapis + Radio laser pour 13.900 roro........je ne pense pas grater beaucoup plus......

Caroludo31 a écrit :effectivement jipépé.........c'est ce que j'ai remarqué.......un peu gourmands les vendeurs d'occase.....du coup je suis en pleine négo sur du 9.......et pour l'instant on me propose le cabrio ddis maori + carte grise + frais de mise en route + housse de roue arrière + tapis + Radio laser pour 13.900 roro........je ne pense pas grater beaucoup plus......

Et bé c'est pas chèr en effet, moi il y a 1 an et demi, j'ai eu le même pour 1000 roros de plus.

ouai mais j'ai pas la peinture métal pour ce prix......

est ce qu'en concession ils peuvent me mettre des pneus mixtes au lieu des pneus route en achat neuf........en prenant en compte qu'ils recupèrent les pneus routes neufs?

Et que veux tu qu'ils en fassent par la suite de tes pneus neufs?
Ils peuvent pas les rentrer dans leur stock.......
Et ils vendent peut étre même pas ceux que tu vas vouloir.