re: spoa zukette
Posté : jeu. oct. 02, 2008 1:53 pm
j'airai dit au mins cette taille lamais vive la boite courte sinon ca va ramer
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spoa zukette
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re: spoa zukette
Posté : jeu. oct. 02, 2008 4:13 pm
le premier que j'ai eut était en 31/10.5/15 ,boite de 410 et couples coniques de pont avant de vitara carbu et c'etait nickel
re: spoa zukette
Posté : jeu. oct. 02, 2008 9:49 pm
Pourrais tu m'informer sur ce qu'est un couple conique de vitara, comment ça se monte difficulté, gain etc. Par Mp ou ici, ça doit interressé du monde Mercimaxizuk a écrit :le premier que j'ai eut était en 31/10.5/15 ,boite de 410 et couples coniques de pont avant de vitara carbu et c'etait nickel
re: spoa zukette
Posté : jeu. oct. 02, 2008 10:59 pm
Le couple conique c'est ce que tu as dans ton nez de pont .
ET cela te donne une réduction bien meilleur que d'origine.
C'est un peu de boulot a changer mais ça vaut le coup
ET cela te donne une réduction bien meilleur que d'origine.
C'est un peu de boulot a changer mais ça vaut le coup
re: spoa zukette
Posté : jeu. oct. 02, 2008 11:35 pm
en gros, si tu as un pont de sam, il a 11 dents au pignon d'attaque et 41 a la courone, et si tu monte un de vit 1600Cm³ escence tu aura 8 dents au pignon d'attaque et 41 a la courone ce qui equivaux a dire :
pour 1 tour de roue de taille d'origine avec un couple conique d'origine, tu dois tourner ton pignon d'attaque, (ou ton arbre de transmition, ou la sortie de la boite de transfere doit tourner) de 3,7272 tours
et pour 1 tour de cette meme roue d'origine avec un couple conique de vitara, tu dois tourner ton pignon d'attaque, (ou ton arbre de transmition, ou la sortie de la boite de transfere doit tourner) de 5,125 tours
pour 1 tour de roue de taille d'origine avec un couple conique d'origine, tu dois tourner ton pignon d'attaque, (ou ton arbre de transmition, ou la sortie de la boite de transfere doit tourner) de 3,7272 tours
et pour 1 tour de cette meme roue d'origine avec un couple conique de vitara, tu dois tourner ton pignon d'attaque, (ou ton arbre de transmition, ou la sortie de la boite de transfere doit tourner) de 5,125 tours
re: spoa zukette
Posté : ven. oct. 03, 2008 12:45 am
Tu as pas le nombre de dents de la petite couronne sur les LJ80 ?
re: spoa zukette
Posté : ven. oct. 03, 2008 3:11 am
le dif a un rapport de 4,556tours pour 1 en sortie! mais je n'ai pas le nombre de dents, je peux te donner X solution qui te donnerons le meme rapport, mais sais pas lequelle sera le bon! 
41/9 (mais totalement au hazard...
)
si quelqu'un sais me donner le nombre de dents de la courone le calcul est simple, X dents sur la courone diviser par 4,556 et tu aura le nombre de dents du pignon d'attaque!
41/9 (mais totalement au hazard...
)si quelqu'un sais me donner le nombre de dents de la courone le calcul est simple, X dents sur la courone diviser par 4,556 et tu aura le nombre de dents du pignon d'attaque!
re: spoa zukette
Posté : ven. oct. 03, 2008 5:34 am
Dimdoum, il faudra que tu viennes me montrer ton joujou. 
re: spoa zukette
Posté : ven. oct. 03, 2008 10:25 am
Merci boule
re: spoa zukette
Posté : ven. oct. 03, 2008 9:19 pm
MHH ça m'a l'air plutôt une bonne opération, quelqu'un à des photo, une explication précise des travaux à effectuer et ou trouver un couple conique de Vit, en casse? Et la différence est importante?