Forum 4x4

Olivier S. a écrit :Là, ya sûrement moyen de prouver la bonne foi... D'un autre côté, ce ne serait pas à eux de prouver qu'il n'est pas d'origine? Présomption d'innocence?

En France tu es présumé innocent jusqu'à preuve du contraire!
Mais en pratique ,n'importe qui peux t'accuser de n'importe quoi,et là c'est à toi de prouver le contraire sinon galère.

c'est à la discrétion du gendarme ou du gardien de la paix qui t'interpelle de décider si ton 4x4 présente ou non un danger pour les autres usagers, il peut même l'immobiliser...


c'est pourquoi faut toujours être cool, poli, courtois, souriant et ne surtout pas leur manquer de respect

très intéressant

Au niveau de la France :

A partir du 1er janvier 2008, le contrôle technique prend en compte l'arrêté du 28 juillet 2006 en indiquant :
"Les systèmes de protection frontale, pour les véhicules mis en circulation à compter du 25 mai 2007, doivent porter la marquage de réception CE, la dénomination commerciale et la marque du dispositif apposés de façon indélébile et lisible."

bismuth a écrit :de toute façon .. ca fait qq années que je n'ai pas croisé de buffles sur le territoire ... une race en voie de disparition ???

Surement. En core un coup de ces gros c** de quatquatreux avec leurs pare-buffles. Ils ont dû tous les tuer.

christian.styling a écrit :très intéressant

normal car la loi datant de 97 il ne peuvent pas prendre en compte les véhicules des années anterieurs car en france les loi ne sont pas rétroactive elle rentre donc en application aux dates de sa parution au journal officiel et ne peut donc pas imposé les modification sur les véhicules fabriqué avnt la loi
ces pour cela que l'on peut roulé avec les vieilles voitures qui n'etait pas équipé de cinture ou de feux de detresse d'origine par exemple

superthierry a écrit :que dit la loi sur les pare buffe interdit : ou pas!!

Ca ne sert à rien les pare machin, sauf ceux qui veulent jouer au buldozer...


En plus des branches peuvent se prendre dedans et faire encore plus de dégàt. Sans compter que ça diminue l'angle d'attaque.

Vaut mieux investire dans les protections AV et BT c'est plus utile...........

je roule en 4x4 (mais je me soigne ) ; je roule en Van beaucoup plus haut qu'un 4x4 (mais c'est mon job) ; je roule aussi en plate... et je dois avouer qu'en plate... quand je vois arriver très rapidement dans mon rétro un gros 4x4 rehaussé avec pare-buffle qui roule trop vite,, vu la taille de ses roues, alors que je me doute qu'il n'a pas fait modifier ses freins en conséquence... j'ai peur et je comprends le mouvement anti-4x4

d'autant plus que ce ne sont jamais les 4x4 "préparés TT" qui se comportent en conquistadores mais toujours des engins brillants sans bosse et sans rayure

d'après mon contrôleur technique -et qui n'a toujours pas de texte de loi à lire concernant les pare-buffles- il faut éviter les A-bar qui montent au-dessus du capot et les plaques tranchantes