Forum 4x4

Il y a de forte chance pour que le premier sous traite et le second n'y connaisse rien aux subtilités

Va chez un pneumaticien style euromaster ou vulco

Y'avait un sujet dessus :
http://www.forum4x4.com/forum/archive/i ... 38177.html

salut

pour faire plus simple

http://cybermecanique.free.fr/geometrie.htm

tu peut le faire toi meme a la maison mais tu seras beaucoup moins precis que le gars avec ses appareils

mais le mieux quand on fait une modif (rehausse ou surbaissement ) il est conseiller de faire la geometrie complete pour eviter ce genre de probleme (uzure de pneus dans tous les cas , mais ce la va aussi jouer sur ta tenue de route ,mais aussi si tes roues avant ouvre ou ferme tu va avoir un leger ralentissement de ton vehicule et va suivre l'uzure de tes pneus )

si nous avions 2 essieux rigides (1 a l'avant et 1 a l'arriere nous aurions pas ces soucis )

et comme devant on as des triangles c'est pour cela que l'on doit egalement le faire regulierement

en general tous les 6 mois je refait equilibrés mes roues (mixte et TT ) car desfois on ne s'en appercois pas avec l'habitude

ensuite il te faut assez regulierement intervertir tes roues pour une uzure reguliere et pour cela tu met ta roue avant droite a l'arriere gauche et l'arriere gauche a l'avant droit et l'avant gauche a l'arriere droit et l'arriere droite a l'avant gauche

plus simple tu inverse tes roues en croisant car l'arriere va uzer tes roue plus a plat sur la bande de roulement et les roues avant du au fait de l'inclinaison que tes roues ont quand tu tourne uzerons plus les pneus a l'exterieur

j'espere avoir repondus a tes questions sinon je recommencerais

@+

Je préciserai un point sur le changements de pneus avant/arrière : il ne faut pas changer le sens de rotation des pneus.

C'est pas du tout conseillé, même si les pneus n'indiquent pas un sens de rotation particulier.

Un spécialiste en pneumatique pourra d'ailleurs te le confirmer : le pneu se déforme lors de son utilisation (freinage d'urgence pas exemple) et le faire tourner dans l'autre sens, c'est comme plier un fil d'acier dans un sens puis dans un autre ...

Bref, pour conclure, le pneu avant gauche passe à l'arrière gauche et la pneu avant droit à l'arrière droit.

Pour mettre le pneu avant droit à l'arrière gauche, faut le démonter de la jante ...

A +

Salut, alors juste une chose, l'usure prononcées des pneus avant sur les cotés et surtout à l'extèrieur est normale et surtout du coté droit.
C'est t'un phénomène connu et même sur les poids lourd, le fait de tourner use les pneus à l'éxtèrieur et surtout pour le coté droit, quand on tourne pour faire un demi tour et autre on tourne la plus part du temps à gauche donc le pneu droit et le plus solicité.
Mais bon pour une usure vraiment anormal, une géométrie est certainement la meilleur solution.

a ok me poser la question , me suis dit j ai un défaut car le droite sais usée un peux

Salut, même problème avec usure du pneu avant droit sur l'extérieur. Moi perso, je les intervertis tout les 10000KM mais jamais croisé parcequ'ils prennent un sens de roulement comme dis teto.