Forum 4x4

t’as mesuré la quantité d’huile lors de ta vidange (entre 2 litres & 6 litres ça doit faire une différence)

Efectivement j'avais beau remplir, le niveau ne montait pas bcp, du coup j'ai du mettre 5 ou 6 litres et là, comme par magie, le 4x4 bouge !!! Bon par accoups, je ferais l'apoint comme il faut demain, car je n'ai plus d'huile là !

Merci, vraiment merci beaucoup... c'est fou comme on s'y attache à ces petites choses... j'était au bord de la dépression !

Phane a écrit :t’as mesuré la quantité d’huile lors de ta vidange (entre 2 litres & 6 litres ça doit faire une différence)

j'avais effcitement une bonne dizaine de litres, mais melagé d'eau et d'huile... donc pour savoir quelle est la quantité de quoi... pas facile

Kae a écrit :heu non, moteur arreté...

Le niveau d’une boite auto se fait moteur tournant

A ta place, je re-vidangerais le carter, je débrancherais le tuyau qui amène l'huile au radiateur, le plongerais dans un grand seau de récupération et, moteur tournant, je ferait l'appoint par le tube de remplissage.
Je ferais passer ainsi au moins 10 litres, pour être sur que le liquide de refroidissement soit bien complètement évacué.

+1

wildbear a écrit :A ta place, je re-vidangerais le carter, je débrancherais le tuyau qui amène l'huile au radiateur, le plongerais dans un grand seau de récupération et, moteur tournant, je ferait l'appoint par le tube de remplissage.
Je ferais passer ainsi au moins 10 litres, pour être sur que le liquide de refroidissement soit bien complètement évacué.

Tropde débis, j'ai tres vite arreté car je n'arivais pas à fair l'apoint et au prix de l'huile;.. pour en foutre partout ! De plus, l'huile ne chauffait plus en sortie... je pense que ça n'aurais rien arrangé de laisser comme ça.

J'ai donc vidangé, mis 7litres au total, fait deux trois crénaux dans le jardine thop sur la route.
J'ai fait 10 km, me suis arreté et ai controlé le niveau.
à chaud donc, l'huile était à 5mm (sur la jauge) au dessu du maxi "hot".
Je me suis dit, sans doute à tord, que j'e pouvais rentré comme ça et que je referais le niveau à la maison (et en enlever s'il fallait).
La couleur de l'huile sur la jauge était encore neuve...

à 100m de chez moi "PAF... PSHITTTT" l'huile s'est mis comme en ébulition pour sortir par le haut de la boite... j'ai l'impression que ça c'est pas mal vidé, à tel point que le 4x4 n'avancait plus...

Là je suis perdu...
Je n'ai pas changé la crépine, pensant le faire à la deuxieme vidange. Je l'avais vraiment bien nettoyé.
Peut être que de la pate c'est accumulé dedant faisant une sur-pression qui m'a donné ce résultat ?
Pensez vous qu'il puisse y avoir un autre probleme ?

J'espere ne pas l'avoir trop massacré... je compte redémonter, chonger la crépine et recommencer... à moins que vous ayez une autre idée avant que je finisse mon portefeuille chez Toytoy...

Kae a écrit :Tropde débis, j'ai tres vite arreté car je n'arivais pas à fair l'apoint et au prix de l'huile;.. pour en foutre partout ! De plus, l'huile ne chauffait plus en sortie... je pense que ça n'aurais rien arrangé de laisser comme ça.

J'ai donc vidangé, mis 7litres au total, fait deux trois crénaux dans le jardine thop sur la route.
J'ai fait 10 km, me suis arreté et ai controlé le niveau.
à chaud donc, l'huile était à 5mm (sur la jauge) au dessu du maxi "hot".
Je me suis dit, sans doute à tord, que j'e pouvais rentré comme ça et que je referais le niveau à la maison (et en enlever s'il fallait).
La couleur de l'huile sur la jauge était encore neuve...

à 100m de chez moi "PAF... PSHITTTT" l'huile s'est mis comme en ébulition pour sortir par le haut de la boite... j'ai l'impression que ça c'est pas mal vidé, à tel point que le 4x4 n'avancait plus...

Là je suis perdu...
Je n'ai pas changé la crépine, pensant le faire à la deuxieme vidange. Je l'avais vraiment bien nettoyé.
Peut être que de la pate c'est accumulé dedant faisant une sur-pression qui m'a donné ce résultat ?
Pensez vous qu'il puisse y avoir un autre probleme ?

J'espere ne pas l'avoir trop massacré... je compte redémonter, chonger la crépine et recommencer... à moins que vous ayez une autre idée avant que je finisse mon portefeuille chez Toytoy...

Salut Kae,
Sur ton premier post, tu indiquais que tu n'avais pas de circulation d'huile au niveau du radiateur d'huile de BVA, qui de plus n'est pas le montage d'origine !! As tu contrôler que ton huile circulait ??? 5 mm au dessus du niveau peut représenter une quantité d'huile sup qui génère une surpression !!
Bon courage
@+
Alex

En fait, l'huile ne circulait pas au départ car il n'y en avait pas assez.

Il est vrais que je n'ai pas pris la température sur le radia d'huile... mais il était tiede au premier controle avant de partir de la maison ce qui me dis que l'huile y circule bien.

Vite fait sans trop reflechir, je dirais que c'est pas l'huile qui etait en ebullition... mais plutot ce qui restait de liquide de refroidissement