Forum 4x4

Mon témoignage n'a qu'une valeure relative puisque je n'ai mon rav4 que depuis 11 jours... et que je suis toujours en période de rodage.

Mon modèle : D-4D VX
Avec TO, trop bien le TO ne l'oublie pas dans tes options
Avec un peu plus d'€ le cuir beige aurait été tip/top avec le noir...

La différence entre l'essence et le diesel est à mon avis le niveau sonore au ralenti par contre je n'ai pu tester les 2 sur autoroute à vitesse stabilisée. Si je roulais moins j'aurais lorgné vers l'essence.

Sinon pour les perf., les reprises du d-4d seraient meilleures.

Il te faut essayer les 2, le reste n'est que de la théorie, des chiffres et cela ne remplacera pas les impressions de conduites.

A+

moi je serait toi je choisire un D4D il y a du couple maxie 1800 tour a
4000 tour les reprises reste correcte
et il faut aussie pence a la revente il sera plue facile de ventre un D4D que une essence

SMALL a écrit :un D4D il y a du couple maxie 1800 tour a
4000 tour les reprises reste correcte
et il faut aussie pence a la revente il sera plue facile de ventre un D4D que une essence

Tu t'emportes un peu le couple maxi c'est sur la palge 1800-3000, mais c'est déjà pas mal

Sinon pour la revente, monsieur futur Toyota Europe ne sera pas trop perdant je pense. Je lui rachèterai son futur LandCruiser D-4D

Ah, j'allais oublier, le vvt-i émet 21 g/km de CO en plus que le d-4d... spa bien

&quot a écrit :

SMALL a écrit :un D4D il y a du couple maxie 1800 tour a
4000 tour les reprises reste correcte
et il faut aussie pence a la revente il sera plue facile de ventre un D4D que une essence

Tu t'emportes un peu le couple maxi c'est sur la palge 1800-3000, mais c'est déjà pas mal

oupce tu a raison je me suis trompe le couple et bien de 1800-3000 tour