Forum 4x4

nico39 a écrit :ah ben non j'ai jamais eu le cas, je devisse la petite vis qui bloque le cable et c'est tout, l'entraineur reste au fond

Moi j'ai pris une douche, et je vidange systématiquement depuis.

Sinon attend le prochain tour, et on te démonte ça en moins de 20 minutes

j'ai peut etre toujour de la chance non sans dec jamais une goutte d'huile par terre

Je viens de mettre le reportage photo pour la dépose et la repose d'une BT, car j'ai monté ma 4:16 il n'y a pas si longtemps.

Sur mon site dans la partie ''modification'' et ''transmission''.

Sam41 a écrit :Je viens de mettre le reportage photo pour la dépose et la repose d'une BT, car j'ai monté ma 4:16 il n'y a pas si longtemps.

Sur mon site dans la partie ''modification'' et ''transmission''.

Kool...... j'en ai trouvé une d'ocass et vais pouvoir le faire cet hiver

Et maintenant, le reportage est complet, avec même les nouveaux rapports de boite...

Sam41 a écrit :Et maintenant, le reportage est complet, avec même les nouveaux rapports de boite...

Cool, et encore jolie boulot sur ton site

Merci

Il reste quelques bricoles à faire sur mon Sam et sur le site...

- Finir le passage en 205/80/16
- mettre des jumelles de 11cm en remplacement des 9cm
- mettre des amortisseurs avant et arrière un peu plus long
- mettre les freins à disque à l'arrière
- mettre des blocages de dif, et des coquilles de pont...

Quand tout ça sera fait, il commencera à être pas trop mal

Petit up, je ne me suis pas pris la BT sur les genous


Par contre, en démontant les carters 1,2 et 3, je me suis aperçu que je n'avais pas de joint de plan de serrage d'après vous est-ce normal, préjudiciable et dois-je en remettre lorsque j'aurais terminé de la passer en 4/9???????

pas de souci soit tu utilise une feuille de papier cansson et tu découpe un joint soit tu utilise de la pate a joint "or " special boite et tu remonte le tout

J'ai pas de joint, et RAS, pate bleue