Forum 4x4

he oui c'est ben vrai ca

mais tant qu'ils n'auront pas ecrasé un gosse ils croient tous detenir la science infuse

c'est clair , sur le goudron sec ou mouillé , même chaud , je vois déjà la différence quand je suis avec les bridge 694 par rapport aux lm25 plus typés route .

quand je repasse des lm25 aux 694 , il faut que je me réhabitue pour les distances de freinage , on sent vraiment la différence , même si il n'y a pas 10 m d'écart à 90 par ex , je me fait surprendre à chaque fois au début .

quand à rouler tout le temps dans la neige en mixtes , hors de question çà avance , oui , mais impossible de rouler normalement , çà glisse en virage , dans les descentes avec 2 t qui poussent , çà craint à moins d'être sur du plat et de travailler à 5 kms de la maison dans un coin peu fréquenté , je tenterai pas .

si j'étais toi , j'irai voir si il y a ta taille dans les fulda tramp yukon 4x4 ou les dunlop sj6 ; dans le vercors , beaucoup roulent avec ces pneus , qui sont un bon compromis route / tt / neige ( thermogommes ) ; bien sûr , il ne faut pas faire du trial avec , mais dans les chemins , ils vont bien et la carcasse a l'air solide .

eric def 90 300 dti a écrit :Un pneu Mixte n'est pas un pneu neige

il faut pas avoir confiance dans les pneus mixtes dans le froid
personne pense pourvoir faire un raid dans les dunes avec des pneus neiges
alors pourquoi on veut mettre les pneus sables dans la neige ?

je vis a cote de paris et la neige , je la vois parfois quand je vais au ski,
l'adherence dans la neige n'est donc vriament pas mon critère principal
je me vois mal investir dans 4 thermogommes pour au maximum 50km /an sur la neige

Je cherchai quelque chose de plus typé terre que tout ces pneu de vrai suv
pour l'instant ca va attendre car j'ai eu l'occas d'avoir 4 micheline pilot primacy neuf pour 250€. on vera donc plus tard pour les mixtes.
je pense que ca ira mieux, pour l'instant, car je vais renover une grange et la voiture va souvent etre charger a bloc, des pneus route iront surement mieux pour ca. les mixtes, je verrai l'annee prochaine

mimouss a écrit :je vis a cote de paris et la neige , je la vois parfois quand je vais au ski,
l'adherence dans la neige n'est donc vriament pas mon critère principal
je me vois mal investir dans 4 thermogommes pour au maximum 50km /an sur la neige

Je cherchai quelque chose de plus typé terre que tout ces pneu de vrai suv
pour l'instant ca va attendre car j'ai eu l'occas d'avoir 4 micheline pilot primacy neuf pour 250€. on vera donc plus tard pour les mixtes.
je pense que ca ira mieux, pour l'instant, car je vais renover une grange et la voiture va souvent etre charger a bloc, des pneus route iront surement mieux pour ca. les mixtes, je verrai l'annee prochaine

si tu le fais avec tes mains grand Bravo

snow lover a écrit :c'est clair , sur le goudron sec ou mouillé , même chaud , je vois déjà la différence quand je suis avec les bridge 694 par rapport aux lm25 plus typés route .

quand je repasse des lm25 aux 694 , il faut que je me réhabitue pour les distances de freinage , on sent vraiment la différence , même si il n'y a pas 10 m d'écart à 90 par ex , je me fait surprendre à chaque fois au début .

ATTENTION ! Quand je parle de mixtes, je parle plus précisément des BF GOODRICH A/T. Les autres, connais pas !
Encore une fois, ça fait 15 ans que j'utilise ces pneus et j'habite en montagne. Que du bonheur ! Et je n'ai encore jamais écrasé un gosse . D'ailleurs, ça me dérange qu'on puisse dire des choses pareilles (n'est-ce-pas NINGUS :hein . J'ai 3 enfants et je sais de quoi je parle. Mais surtout, avant d'épiloguer sur la tenue de route par rapport aux pneus, je pense que le mieux est déjà de maîtriser sa vitesse, surtout sur la neige et en temps de pluie. Bye.

eric def 90 300 dti a écrit :si tu le fais avec tes mains grand Bravo

en partie, le gros oeuvre sera fait pas un maçon, le second oeuvre et finition par moi-même.
http://forum4x4.com/forum/showthread.ph ... ost1157798

philmaitre a écrit :ATTENTION ! Quand je parle de mixtes, je parle plus précisément des BF GOODRICH A/T. Les autres, connais pas !
Encore une fois, ça fait 15 ans que j'utilise ces pneus et j'habite en montagne. Que du bonheur ! Et je n'ai encore jamais écrasé un gosse . D'ailleurs, ça me dérange qu'on puisse dire des choses pareilles (n'est-ce-pas NINGUS :hein . J'ai 3 enfants et je sais de quoi je parle. Mais surtout, avant d'épiloguer sur la tenue de route par rapport aux pneus, je pense que le mieux est déjà de maîtriser sa vitesse, surtout sur la neige et en temps de pluie. Bye.

entièrement d' accord !
comme pour la plupart d' entre nous il n' est pas envisageable d' avoir un train de pneus pour chaque condition météo , il faut s' adapter !
et ce n' est pas parceque la vitesse est limité à 50km/h en ville qu' il faut rouler à 50 !

la meilleure puissance de freinage que peut avoir un4x4 c' est la conscience du risque de son propriétaire

Ha bon !!! faut mettre des pneus neige sur un 4x4 ????!!!!!!

philmaitre a écrit :ATTENTION ! Mais surtout, avant d'épiloguer sur la tenue de route par rapport aux pneus, je pense que le mieux est déjà de maîtriser sa vitesse, surtout sur la neige et en temps de pluie. Bye.

OUI OK mais un 4X4 à 45 km/h est à la même vitesse que la pauvre Twingo
mais au freinage la twingo a un avantage par son poids donc frein plus court
même sur la neige ( pour cela j'ai pas mal essayé)
mais si en plus on monte des pneus qui ne sont pas adpatés au roulage
je pense que l'on va vraiment gagner en distance de freinage

c'est juste cela et l'aptitude au volant du conducteur ne peut rien faire sur le manque de distance dans un freinage

Pneus mixte sur RAV4 de 2202




au fait tu crois qu'ils le fabriqueront toujours le RAV en 2202?