Forum 4x4

N@pinou a écrit :Bon déjà en ce moment je roule en toy...

Tu parles de celui qui avance pas quand tu accélères????

Salut à tous ,

J'ai une certaine expérience des remorques TT en Afrique
A part dans les sables mouvants, pas de problèmes majeurs. Par contre comme il est dit plus haut la gestion de l'effort est primordiale.
Attention au circuit de refroidissement qui doit être nickel!

En RAS il y a plein de vaillants Land, et tirer une remorque TT fait parti de la culture locale ( c'est eux qui m'on filé le virus);

Donc pour moi pas de Pb. si Land en état , remorque 500/ 600kg maxi, MAXI et bonne gestion des efforts.

Bushman a écrit :Salut à tous ,


A part dans les sables mouvants, ...

j'adoooore !!

Salut Bushman,

C'est quoi RAS???

Afrique du Sud.

Klug a écrit :Afrique du Sud.

Merci.

Grain.de.Sable a écrit :j'adoooore !!

Je tiens d'ailleur a preciser qu'apres une premiere experience on a vite fait peindre la remorque en rouge ...

















Bon

FIFITOY a écrit :Bonjour, pour dépanner Marion qui cherche son 4*4 avant le départ

elle à trouvé cela

Land Rover 110 - 2,5 Diesel (non turbo!) - 110000 kms - Année 1990
Bon entretien général - Batterie neuve - Démarreur neuf - Contrôle technique OK jusqu'à juin 2008 Préparé 'désert', options Land Rover d'origine:
3 réservoirs de carburant (160 l)
suspensions renforcées
3 roues de secours
prise d'air haute
galerie-échelle
Prix 10000 €

Est ce que le fait que ça ne soit pas turbo, c'est rédibitoire pour tirer une remorque en Afrique ??
Marion

Des landistes en pense quoi ?

http://voyageforum.com/v.f?post=2008491;#2008491

J'ai regardé un peu le lien et deux ou trois réflexions me sont venues:

Pour avoir essayé je ne suis pas chaud d'un chassis long+ remorque, les angles entre le cul du 4x4 et la remorque pénalisent beaucoup dans le haut de la bosse et en bas de la bosse.
Pour moi remorque TT + chassis court!
Cette affirmation est à relativiser en fonction du type de pistes prévues.

Marion annonce un poids de : pas mois de "500kg" à vide, pour moi c'est simplement trop !

Prix : pour 10 000 zorro actuellement, on trouve pléthore de Trol plus puissants et "fiables" par contre conso plus élevée.
Tout est histoire de compromis!

Merci à tous,
Marion va surement venir lire vos diverses reflexions..

si d'autres viennent en plus tant mieux..

pour info la remorque doit transporter du matériel de spectacle.
Marion et son compagnon partent en tournée dans les villes et villages d'afrique avec un (des) spectacles de cirque itinérants

http://www.cirk.fr/voyage.html

FIFITOY a écrit :Bonjour, pour dépanner Marion qui cherche son 4*4 avant le départ

elle à trouvé cela

Land Rover 110 - 2,5 Diesel (non turbo!) - 110000 kms - Année 1990
Bon entretien général - Batterie neuve - Démarreur neuf - Contrôle technique OK jusqu'à juin 2008 Préparé 'désert', options Land Rover d'origine:
3 réservoirs de carburant (160 l)
suspensions renforcées
3 roues de secours
prise d'air haute
galerie-échelle
Prix 10000 €

Est ce que le fait que ça ne soit pas turbo, c'est rédibitoire pour tirer une remorque en Afrique ??
Marion

Des landistes en pense quoi ?

http://voyageforum.com/v.f?post=2008491;#2008491

Y a un truc, qui m'embete un peu... : CT ok jusqu'en juin 2008

=> soit le Land Rover la loupé depuis, soit le proprio le vend sans CT, dans tous les cas, on ne peut pas être sur du bon état du véhicule