Forum 4x4

Tiens regardes!!


Tu vois que tu peux partir en raid avec 3,2 Did

regarde cette video
ci je reussi a la metre

http://www.youtube.com/watch?v=0gaYSW9r ... w.axe4.fr/

ca marche pas

Bonsoir,

Bon ben hier j ai eu l occas d essayer les 2 et je vais me tourner vers le Toy que j ai préféré largement. Le bruit de Pajero n est pas agreable, désolé pour les fans. Par contre j ai essayé le Toy en boite 6 qui d apres le vendeur a des problemes d embrayage alors je me demande si je vais pas me chercher un 125 en boite meca car la boite auto Toyoyo semble lente.
Voilà si vous avez des idées sur le choix 5 ou 6 vitesses merci par avance

Bonne soirée

Toyota n'est pas connu pour l'agrément de ses boites auto en effet, pour les afficionados ou alors ceux qui ont une bonne raison de la vouloir. Je ne connais pas les soucis d'embrayage de la boite 6 mais c'est celle que je choisirais tout de même, avec 5 rapports j'aurais aimé en avoir un de plus qui tire plus long sur autoroute et la première qui tire plus court (est-ce le cas d'ailleurs ?).

Bonjour.
Pour le KDJ, si comme moi tu est méfiant envers l'élèctronique, essaye de trouver une version GX (le bas de gamme en finition) qui est moins pourvu en élèctronique au niveau des modes de transmission, que les autres versions

Sache que comme le mitsu, son train av est aussi triangulé.

Enfin, sur le GX, le blocage de différentiel AR est en option ainsi que la clim

Perso, ne trouvant pas ce modèle avec ces 2 options sur le marché de l'occase,j'ai dû à l'époque faire des économies pour en acheter un neuf

Bien sur, pour l'un comme pour l'autre, quelque soit la garde au sol, il faut monter des protections sous chassis si tu ne veut pas tout abimer

Par contre, comme beaucoup, j'ai des problèmes d'injecteurs ( 173 CV) et le S.A.V ne suit pas

Alors tournez vous vers un KDJ95 VX, il est en boite 5 mais vous épargnerez des soucis.

salut
j'ai un kdj125 de 2005 (boite 6) version gx avec le bloc arrière
le vehicule a été équipé que pour faire du 4x4
c un vrais bonheur
il faut en 1er
un kit amortisseur+5 au minimun
les protections moteur et boites
filtre a mazout et snorckel pour les raid afrique
1 jeu de roues en 17 pouces pneus AT
1 jeu de roues en 16 pouces pneus MUD
le vehicule est tres polyvalent, il roule tres bien sur route et autoroute(avec
les pneus AT) et il est un tres bon franchisseur grace a son rayon de braquage,la puissance qui est toujour la meme a 1000tr et le bloc qui résoud
tous les autres problemes de franchissements tres hard.
franchement je ne connais pas d'autres 4x4 aussi polyvalent,fiable et performants que le kdj 125 version gx a part les mercedes.
j'ai equipé le jeu de roues en 16 pouces avec des black star mud max
235x85x16 ça monte partout sur un filet de gaz.
les rover nissan et mitsu sont de tres tres bon vehicules, mais soit ils manquent de puissance et de fiabilité(land rover) soit ils sont trop imposant par leurs gabarit et leurs voies trop larges(nissan mitsu)
mes propos n'engage que moi, je ne cherche pas a convaincre ,je donne
juste mon avis avec l'experience de 3 années de raid et rando avec ce 4x4.
avant de l'acheter je me suis posé les memes questions.

M.horsepower a écrit :regarde cette video
ci je reussi a la metre

http://www.youtube.com/watch?v=0gaYSW9r ... w.axe4.fr/

ca remarche

cedricfred a écrit :Alors tournez vous vers un KDJ95 VX, il est en boite 5 mais vous épargnerez des soucis.

Exact Conseil trés judicieux
En plus ça fait faire des économies