Forum 4x4

jerem15 a écrit :exact, je n'en ai jamais essayé...

donc d'aprés vous c'est le pieds le 4L en boite auto!?

j'ai aussi essayer le wrangler 4L Boite meca de Zippo et ca va bien aussi. il est tellement coupleux ce moteur
l'avantage de la BVA c'est que tu peux plus te concentrer sur ta trajectoire et tu a un peu l'impression d'etre dans ton fauteuil de salon et de jouer a un jeu video tellement ca passe bien....
l'avantage est surtout , aucune usure d'embrayage... c'est pas negligeable vu comment ca se bouffe en TT.

le mieux serai que tu essaye pour te faire ta propre idee les gouts et les couleurs...

pour le TT j'ai le sam,si j'achete un cherokee c'est pour la route et des ballades soft... je pense que je vais attendre de trouver un boite manu... ( peur de l'ennui en boite auto)

LA B.A., une fois que tu as compris le mode d'emploi, tu es sur le rapport que tu veux quand tu veux (un peu comme sur la playstation )

Rangertom a écrit :A quoi bon virer la BVA, c'est un vrai régal associée au 4L.

Je l'ai sur le ZJ et je n'en changerais pas pour une manuelle. A part en descente raide ou le frein moteur fait défaut mais sinon c'est un régal, plus de risque de calage, des départs en côte sans fumer l'embrayage .....

Il faut s'y habituer au départ mais une fois le pli pris c'est le retour au boites méca qui est razoir

Et bien moi je suis a fond pour la BVM ,j'ai essayé aussi celui de RangerTom ,c'est bien ,mais il manque le plaisir de selectionner toi meme tes vitesses ,de vraiment conduire et mener te Jeep ,je dirais pas que c'est pour les fainéants la BVA mais bon ,c'est pour les pépéres avant l'age ....pas la tete Ranger .

bientot on verra sur les piste le XJ 4.0L BVM 4portes Noire de PHIPHI

ZIPPO a écrit :Et bien moi je suis a fond pour la BVM ,j'ai essayé aussi celui de RangerTom ,c'est bien ,mais il manque le plaisir de selectionner toi meme tes vitesses ,de vraiment conduire et mener te Jeep ,je dirais pas que c'est pour les fainéants la BVA mais bon ,c'est pour les pépéres avant l'age ....pas la tete Ranger .

bientot on verra sur les piste le XJ 4.0L BVM 4portes Noire de PHIPHI

+1
J'irais pas jusqu'à dire que la boitoto c'est réservé aux handicapés, mais ça mache le boulot en TT, et les boîtes Jeep le font à merveille

Pour moi, BA, sans hésitations.

mimouss a écrit :j'ai aussi essayer le wrangler 4L Boite meca de Zippo et ca va bien aussi. il est tellement coupleux ce moteur
l'avantage de la BVA c'est que tu peux plus te concentrer sur ta trajectoire et tu a un peu l'impression d'etre dans ton fauteuil de salon et de jouer a un jeu video tellement ca passe bien....
l'avantage est surtout , aucune usure d'embrayage... c'est pas negligeable vu comment ca se bouffe en TT.

le mieux serai que tu essaye pour te faire ta propre idee les gouts et les couleurs...

Salut à tous
TMS ex Zukiste

Je suis moi aussi à la recherche d'un indien 4.0 litres. Je reviens au 4X4, mais aujourd'hui j'en veux un pour ne faire que ça (du 4X4).

Quand vous dites "aucune usure d'embrayage" avec la boitoto ça veut dire quoi exactement ?
J'ai un budjet de 4 à 5000€ pour le vehicule, la préparation et les papiers/Assurances etc... Pensez vous que je peux trouver mon bonheur chez Jeep ?

vis mais pas chez nous vas falloir aller le chercher dans un autre département

ben l embrayage s use vite en tt surtout quand tu le fait patiner
la boite auto temps que tu fait vidange et crépine tout les 50/60000 km sauf a jouer au dragster tu est tranquille a vie ou presque

dede83 a écrit :vis mais pas chez nous vas falloir aller le chercher dans un autre département

Comment !
Tu veux dire que les 4X4 sont plus cher près de la mer ?

Je suis pourtant pas compliqué !
Je veux juste un 4X4 qui me plait et que je n'utiliserai qu'au Sigalou ou dans les chemins encore ouvert à la circulation...
Si j'en trouve...
Bref un vehicule Fiable dont personne ne veut plus car trop gourmand
Moi m'en bat l'oeuf, c'est pour faire du TT 3 fois par an





Mais si, mais si, y a pas que des voleurs dans le Sud
Je vais trouver

Salut tout le monde, les non convertis à la boite auto n'en ont pas conduit assez longtemps pour savoir s'en servir car on sait a quel moment la vitesse va passer et si l'on veut on ne la fait pas passer tout ça avec le pied droit ce qui permet d'avoir du couple en permanence. Je quitte cette semaine qui vient un V6 Freelander boite auto pour un Cherokee 2,5 VM boite manuelle dommage il n'existe pas en boite auto. Je prends un deux portes si tout se passe comme prévu en fait on fait un échange.
Pour en revenir à la boite auto il est impossible de rater un départ en cote et pour le TT avec une manuelle on fait souvent la co...rie de débrayer alors que là si l'on veut on bloque la boite sur un rapport pour une descente par exemple. Je me suis graté la tete longtemps pour savoir si je devais prendre un 4Li mais comme je donne comme excuse la conso du V6 à bobone elle ne comprendrait pas. Puis actuellement gazoline a baissé mais ça ne durera pas.
Chacun ses gouts j'étais contre mais maintenant pour. Le plus dur est de revenir à la manuelle.