Forum 4x4

Faut demander à Runner comment ça fait un autodébloquant

Du moment qu'une roue touche par terre
En plus je sais pas si ca use la mécanique, mais en tout cas ca casse moins, vu que le bourinnage devient rare

Sinon Arnaud je vais pas beaucoup t'aider pour les freins séparés, j'ai jamais compris ou eu assez de mains pour que ca soit pertinent , il semblerai quand meme que ca soit plutot efficace sur les petits bestiauds style Sam ou lada avec des gens qui ont l'habitude, sur les gros ma fois, j'en ai vu deux avec, ça a pas vraiment aidé ou alors c'était trop tard

Par contre, le detroit locker ou le powertrax existent pour les ponts toy 8', et à l'arriere, on a les meme diff que les KZJ 7

olival a écrit :Salut,

J'ai été tenté par un temps de faire ça.... mais beaucoup de commentaires négatifs (en meme temps, fait par des gens qui n'avaient jamais monté un auto débloquant à l'avant....:hein

Enfin bref, si tu as un avis éclairé.... éclaire moi

Mirci

Alors .... sur mon ex BJ42 (je sais, j'ai beaucoup d'ex ), j'avais monté un powertrax lock right à l'arrière => Redoutable en TT, mais casse gueule sur route, surtout mouillée. J'ai passé le LR à l'avant => Redoutable en TT, même mieux qu'à l'arrière mais .... 1 joint homo explosé. J'ai alors réglé la direction pour ne plus pouvoir braquer à fond, mis 2 joints homo neufs, et .... que du bonheur avec le seul inconvénient de ne pas décider ce que fait le bloc.

PAT ? Me confirmes-tu que mon pont avant de KZJ73 de 1994 est un 8 pouces (je n'y connais rien dans ce domaine). Si oui, je vais alors plonger car j'ai vu des LR en 8 pouces aux US.

C'est un gros boulot que de monter un LR à l'avant, mais ... autant en profiter pour vérifier les roulements de roues, de pivots et les joints feutres et homo.

Merci pour vos avis éclairés, merci à N@p qui m'évite de faire une conn****.
En effet, le prix d'un kit fam séparé et kif kif idem au prix d'un LR.

Arnaud

Tu as aussi la solution d'arriver plus vite dans les difficultés afin de les "survoler".

N@pinou a écrit :Les freins séparés sont faisable à 0€

salut les louloux

l'inconvéniant sur nos toy c'est que le freins à main est à cable et de plus ce sont des machoires

en prenant le kit chez bay one tu agis sur les plaquettes de cahque roue arrière, donc faut les manettes et les maitres cylindres

pour ce qui est de l'auto débloquant, mon avis est que derrière je suis ok mais devant c'est un coup à finir dans un arbre ça
je peux vous le dire j'en ai un encore sur l'étagére

ceux qui mettent l'autodébloquant devant ne font pour ainsi dire que du trial ou franchissement enfin d'après ce que j'ai pu lire sur différents forums

enfin une chose est sure, un bon pilote passe partout narno

votre lili à la p'tite couille

bises

bonjour des freins sépares a l arrière et un bloc av plus tard
c est le top , un autobloc a l avant si tu fait de la route c est
pas trop conseillé

Mais puisque c'est un 2RM sur route, les moyeux avant sont débrayés qu'est ce que vous risquez à mettre un autodébloquant à l'avant ?

cedricfred a écrit :Mais puisque c'est un 2RM sur route, les moyeux avant sont débrayés qu'est ce que vous risquez à mettre un autodébloquant à l'avant ?

l'hiver sur la neige peut-être ?

Oui en effet je vois là un soucis possible...je ne connais pas la sensibilité du système...

Sinon j'ai regardé un peu ce matin le site de detroit lockers:

Il existe aussi un blocage 100% mais électromagnétique !! (e-locker)

Donc cela peut etre aussi une voie à suivre, car pas de montage "compliqué" avec compresseur d'un ARB, mais controlable quand meme à volonté.
Maintenant je ne sais pas si cela se monte sur nos machines et le cout d'une telle chose....

cedricfred a écrit :Mais puisque c'est un 2RM sur route, les moyeux avant sont débrayés qu'est ce que vous risquez à mettre un autodébloquant à l'avant ?

salut Cédric

ce n'est pas sur route ou j'ai des doutes mais plutot sur terrain herbeux, gras, bref quand tu sens que tu es obliger de passer en 4 roues motrices, là vue que tu as un autodébloquant, il n'est pas évident que le truc se désengage, et quand tu vas vouloir prendre une courbe un peu rapide, ben faudrait pas que tu ailles tout droit

sinon sur route en 2 roues je suis d'accord avec toi

bises lili46