re: fiabilité terrano année 2007 2.7tdi confort?
Posté : lun. sept. 08, 2008 9:42 pm
LE POINT FAIBLE>> roulement de boite de vitesse 
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fiabilité terrano année 2007 2.7tdi confort?
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re: fiabilité terrano année 2007 2.7tdi confort?
Posté : mar. sept. 09, 2008 12:27 am
Le débitmètre à surveiller, n'est-ce pas Serge.
re: fiabilité terrano année 2007 2.7tdi confort?
Posté : mar. sept. 09, 2008 8:23 am
stef64 a écrit :Le débitmètre à surveiller, n'est-ce pas Serge.
oui, oui !
je l'avais oublié celui là !
re: fiabilité terrano année 2007 2.7tdi confort?
Posté : mar. sept. 09, 2008 8:25 am
aller feuilleter l'index de la rubrique pour y lire les sujets concernant le TII et
ses rares problèmes => viewtopic.php?t=44498
ses rares problèmes => viewtopic.php?t=44498
coucou c'est l'didi!
Posté : mar. sept. 09, 2008 5:42 pm
Résolu après 2000 si je ne m'abuse...coluche a écrit :LE POINT FAIBLE>> roulement de boite de vitesse
re: fiabilité terrano année 2007 2.7tdi confort?
Posté : jeu. sept. 11, 2008 6:34 am
Yes boites renforcées plus de problémes et capacité 'huiledidi a écrit :Résolu après 2000 si je ne m'abuse...
portée à 5,2 L sur le miens en particulier fabriqué en juin 2002
re: fiabilité terrano année 2007 2.7tdi confort?
Posté : jeu. sept. 11, 2008 10:32 am
Petite synthèse:
Points faibles:
- train avant à surveiller et règler régulièrement
- le TII à tendance à tirer à droite.... c'est-NOR-MAL!
- le débitmètre peut s'encrasser avec le temps: symptômes: perte de puissance, fumées excessives, à-coups...
Solutions, le nettoyer avec un spray pour contact électronique ET RIEN D'AUTRE.
- le radiateur: si le TII a fait du TT "boueux", ses ailettes peuvent être colmatées et provoquer un mauvais refroidissement: bien le rincer, longuement sous un jet d'eau (pas de kärcher!).
- L'EGR: peut provoquer des à-coups: possibilité de le neutraliser.
Plus quelques petites bricoles "mineures":
Voyant d'airbag qui reste allumé, afficheur à cristaux liquides qui s'efface partiellement...
Points forts:
comme l'a souligné Christian, le moteur est entièrement en fonte, gage de solidité. La distribution est assurée par une cascade de pignons, indestructible et sans entretien.
Le TII possède de bonnes aptitudes au tout terrain, avec un minimum de préparation.
Et cerise sur le gâteau, il est moins recherché que d'autres modèles concurrents sur le segment, et donc bénéficie d'une côte très raisonnable.
Points faibles:
- train avant à surveiller et règler régulièrement
- le TII à tendance à tirer à droite.... c'est-NOR-MAL!
- le débitmètre peut s'encrasser avec le temps: symptômes: perte de puissance, fumées excessives, à-coups...
Solutions, le nettoyer avec un spray pour contact électronique ET RIEN D'AUTRE.
- le radiateur: si le TII a fait du TT "boueux", ses ailettes peuvent être colmatées et provoquer un mauvais refroidissement: bien le rincer, longuement sous un jet d'eau (pas de kärcher!).
- L'EGR: peut provoquer des à-coups: possibilité de le neutraliser.
Plus quelques petites bricoles "mineures":
Voyant d'airbag qui reste allumé, afficheur à cristaux liquides qui s'efface partiellement...
Points forts:
comme l'a souligné Christian, le moteur est entièrement en fonte, gage de solidité. La distribution est assurée par une cascade de pignons, indestructible et sans entretien.
Le TII possède de bonnes aptitudes au tout terrain, avec un minimum de préparation.
Et cerise sur le gâteau, il est moins recherché que d'autres modèles concurrents sur le segment, et donc bénéficie d'une côte très raisonnable.