Page 2 sur 2
montage body
Posté : dim. sept. 07, 2008 5:29 pm
par sergio
Sj410tom a écrit :Pour ton montage, il t'as juste fallu changer les boulons ( en installer des plus long ) et donc dé-caisser ?
tout à fait,
ce sont des vis de Ø 16 longueur 120mm,
recoupés pour garder que la longueur (voir dessin) non filetée,
percées à Ø 8.75 et taraudées à 10 x 125
il en faut 10
bien graisser les filetages avant le montage et bien bloquer!
les cales en tube carré de 50 x 50 longueur 50
percées, un coté à Ø11, et le coté opposé à Ø 16.5
il faut aussi 10 cales percées et 6 non percées que j'ai collées à la colle à pare brise pour mettre sous les appuis de carrosserie (2 vers les roues arrières et une vers les roues avant de chaque cotés)
ça se fait sans problème
reprends le post pour voir les modifs à faire (deux fois rien)
au niveau de la liaison volant /boitier de direction
et support tubes de freins vers passage de roue avant droite
A+
re: Rehaussage d'un 413
Posté : dim. sept. 07, 2008 7:10 pm
par Tazou24
sergio a écrit :
reprends le post pour voir les modifs à faire (deux fois rien)
au niveau de la liaison volant /boitier de direction
et support tubes de freins vers passage de roue avant droite
A+
Ah voila un bon point a souligner .... il y a des modif à effectuer sur la direction et tuyaux de freins ....
Me parait judicieux de jeter un œil a cela avant de me lancer dans l'aventure ....
re: Rehaussage d'un 413
Posté : dim. sept. 07, 2008 8:04 pm
par Sj410tom
sergio a écrit :tout à fait,
ce sont des vis de Ø 16 longueur 120mm,
recoupés pour garder que la longueur (voir dessin) non filetée,
percées à Ø 8.75 et taraudées à 10 x 125
il en faut 10
bien graisser les filetages avant le montage et bien bloquer!
les cales en tube carré de 50 x 50 longueur 50
percées, un coté à Ø11, et le coté opposé à Ø 16.5
il faut aussi 10 cales percées et 6 non percées que j'ai collées à la colle à pare brise pour mettre sous les appuis de carrosserie (2 vers les roues arrières et une vers les roues avant de chaque cotés)
ça se fait sans problème
reprends le post pour voir les modifs à faire (deux fois rien)
au niveau de la liaison volant /boitier de direction
et support tubes de freins vers passage de roue avant droite
A+
ça m'aide beaucoup ça
Grand merci, je vais jeté un oeil sur ton post
re: Rehaussage d'un 413
Posté : dim. sept. 07, 2008 9:14 pm
par sergio
Tazou24 a écrit :Ah voila un bon point a souligner .... il y a des modif à effectuer sur la direction et tuyaux de freins ....
Me parait judicieux de jeter un œil a cela avant de me lancer dans l'aventure ....
-la commande de direction doit s'étirer de quelques cm (1 ou2 )
-pour la fixation de la dérivation des tuyaux de frein: 2 trous à repercer dans le passage de roues AV droite et mettre deux boulons de 6
ça représente pas un boulot phénoménal
A+