Forum 4x4

C'est pire que ça ,j'ai fait changer les aiguilles car il parrait qu'elles étaient usées, elles sont réglées au minimum pour enrichir en air mais il pollue quand même. En fait, je pnses que les alésages où coulissent les aiguilles sont usés sonc trop grand mais cela ne se change pas.

J'avais pensé à refaire chemisé les alésage d'aiguilles mais il faudrait que j'achète deux autres carbu pour faire un essai.

C'est la raison pour laquelle je fais un appel national car je ne doit pas être le seul dans ce cas.

Merci pour ta réponse.

La meilleure solution t'a été donné.

réglage spécial CT, et remise à l'état d'origine après pour qu'il pète la santé.

platplat a écrit :La meilleure solution t'a été donné.

réglage spécial CT, et remise à l'état d'origine après pour qu'il pète la santé.

mon pere detend le cable d'accelerateur pour passer son vieux transporter au CT, il depasse pas les 2800tr/minutes comme ca, mais pollu beaucoup moins...

Salut tous les conseils t'on été donnés à présent,sauf faire une vidange avec rinçage moteur... ,pas de filtre à air, richesse pauvre, cable détendu et après ça si tu passe pas ,t'est bon pour le recyclage du bahut

en panne a écrit :Salut tous les conseils t'on été donnés à présent,sauf faire une vidange avec rinçage moteur... ,pas de filtre à air, richesse pauvre, cable détendu et après ça si tu passe pas ,t'est bon pour le recyclage du bahut

Ou l'emmener sur une remorque, et régler un double corps, ç'est pas donné à tout le monde ; m'enfin, si j'osais donner un conseil de fiouleux, je dirais que la meilleurs solution cité est de bien chauffer ton moulin, de rouler avec du 98, pas de 95, et d'avoir un filtre à air neuf, que tu déposeras juste avant le CT ; où trouver un CT pas chiant qui aura pitié de ton bus.
Oliv'

Faire un réglage des carbus chez un specialiste est la meilleur des solutions. Mais au moins tu sera fixé.