Forum 4x4

Pour les filtres a air tu garde celui que tu a et tu en prends un ou 2 max par contre investis dans du tuyau de gonflage (4/5 m) et une soufflete.

Tu gonfle ta RS a 7 bars tu y branche ta rallonge avec la soufflete et un petit coup tout les soirs sur le filtre et AMHA ca le fera sans pb....comme ca pas besoin de reservoir d'air en sus.

Je ne sais plus si ca a ete dis mais peut etre changer les courroies (si y'en a sur le T2) et garder les anciennes en depannages et celle de clim aussi (mais je sais plus pourquoi :hein .

HEY , Vincent !!

va falloir changer le titre de ton poste .... c' est en Tunisie le rallye des papillons

je viens de lire le programme ... " rien que du sable et des dunes ..." qu' ils disent


peut-être serait-il souhaitable que tu penses a un schnorkel avec une tête cyclonique ...
en tunisie , je me souviens avoir eu besoin de vider la boite a air de son sable chaque midi et chaque soir ! .. à l' époque mon T2 n' avait pas de schnorkel pour la première expédition

Vinz' !!



viewtopic.php?t=46364&highlight=compresseur

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=34656

Oh mer.. c'est la Tunisie ?? Bon sang quelle connerie que j'ai écris la. Je m'occupe de tout ce qui est prépa et c'est vrai que je ne m'occupe pas du tout de la partie Rallye. J'ai laissé cela aux bons soins de Myrtille83. J'ai fais une grosse gourde la

Merci Bismuth, je savais qu'il allait passer par la.

OK pour les courroies. Bon je vais donc devoir réparer la clim qui ne fonctionne plus depuis 2 ans, je soupsonne fortement le radiateur de clim qui me semble crevé.
Ok pour gonffler les roues de secours, mais 7 bars c'est énorme, cela me fait peur d'avoir cela dans le dos

A plus

Merci

Vincent

vincent sch a écrit :Oh mer.. c'est la Tunisie ?? Bon sang quelle connerie que j'ai écris la. Je m'occupe de tout ce qui est prépa et c'est vrai que je ne m'occupe pas du tout de la partie Rallye. J'ai laissé cela aux bons soins de Myrtille83. J'ai fais une grosse gourde la

Merci Bismuth, je savais qu'il allait passer par la.

OK pour les courroies. Bon je vais donc devoir réparer la clim qui ne fonctionne plus depuis 2 ans, je soupsonne fortement le radiateur de clim qui me semble crevé.
Ok pour gonffler les roues de secours, mais 7 bars c'est énorme, cela me fait peur d'avoir cela dans le dos
A plus

Merci

Vincent

je n' ais jamais voulu faire ça en expé !!
parceque le soleil qui te tape la dessus en plus , et tes 7 bars sont plus proche des 8 ou 9 ...
trop de risques à mon sens pour un gain de temps minime

c' est un peu en vrac les renseignements , mais tu feras la synthèse après

- Maroc ou Tunisie , la base de prépa reste identique pour un amateur ...
la différence est sur place
la Tunisie est beaucoup plus orienté sable-dunes , surtout vers Douze et Ksar-Ghilane ..... justement là ou tu iras !

- peu de temps avant le départ , prévois la vidange de tous les fluides du Terrano

vincent sch a écrit :Ok pour gonffler les roues de secours, mais 7 bars c'est énorme, cela me fait peur d'avoir cela dans le dos

Non tu gonfle au bivouac a 7 bars pas au roulage

Avec un bon compresseur y'en a pour 3 mn max

7 bar c'est énorme comme pression pour une roue de secours usagée, surtout en montage tubless
les valves ordinaires supportent 3,5 bar et sont garanties (les meilleures) jusqu'à 4,5 bar donc à 7 bar elles peuvent quitter leur logement et partir comme un projectile pour blesser quelqu'un => il faut utiliser une valve vissée comme sur les jantes de camions ou alors il faut un montage tube type
évidemment avec un pneu très récent et pas fendillé...

même un vulcano arrive à monter une roue de secours à 7 bar (je le faisais) mais il faut l'arrêter tous les 1/4h pour le laisser refroidir sinon il risque de crâmer

christian.styling a écrit :7 bar c'est énorme comme pression pour une roue de secours usagée, surtout en montage tubless
les valves ordinaires supportent 3,5 bar et sont garanties (les meilleures) jusqu'à 4,5 bar donc à 7 bar elles peuvent quitter leur logement et partir comme un projectile pour blesser quelqu'un => il faut utiliser une valve vissée comme sur les jantes de camions ou alors il faut un montage tube type
évidemment avec un pneu très récent et pas fendillé...

même un vulcano arrive à monter une roue de secours à 7 bar (je le faisais) mais il faut l'arrêter tous les 1/4h pour le laisser refroidir sinon il risque de crâmer

salut,

effectivement c'est la technique de base employé depuis le debut.

je regarderais le reste du post un peu plus tard !!!

stephane

avant , je faisais ça ... 7 bars dans la RS
depuis que je me suis rendu compte du danger je ne le fais plus !
et le VOLCANO ( vUlcano ? ) fonctionne très bien avec sa tite modif et assure le regonflage de 1,4 à 2,4bar pour les 4 roues en 8/ 10mn ... le temps de discuter avé les coping
en configuration "rallye" ou le temps est précieux pour assurer une certaine régularité , ce n' est pas le top ..
c' est pourquoi une pression de pneus passe-partout est la soluce que j' avais adoptée
le compresseur n' étant là que pour dernier recours
comme dit plus avant : 1,4bar partout , tout le temps sur le T2