Trial, Techniques de franchissement et matériels : Vos trucs et astuces, vos galères...
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Bushman
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#11
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par Bushman » mer. sept. 03, 2008 5:08 pm
ladurite a écrit : je dirai à l'avant histoire de garder un max de controle du véhicule...
C'est l'avis d'ERIC à qui j'avais déja posé cette question con
Un con qui marche va plus loin qu'un sage assis.
TINTIN974
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#12
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par TINTIN974 » mer. sept. 03, 2008 5:27 pm
euuuuuhhhh ? C'est quoi la neige ?
Ex LJ73 (1991), BFG Mud 235X85/16, Glasspack sortie latérale + PC Ar tube LFF, LDA Lili powered, snorkel inox maison. 241 000 km...=> RAV4 2L VVTI (2007) 5 portes
christian.styling
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#13
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par christian.styling » mer. sept. 03, 2008 5:30 pm
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Anjuna
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#14
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par Anjuna » mer. sept. 03, 2008 6:39 pm
Merci bien
Il y a ceux qui ont la montre.....et ceux qui ont le temps.....
TINTIN974
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#15
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par TINTIN974 » jeu. sept. 04, 2008 7:07 am
Merci Christian, ça donne envie !
( mais pas trop longtemps quand même:diable
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noaconcept
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#16
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par noaconcept » ven. sept. 05, 2008 9:53 pm
2.5 TDS 1998 Kit réhausse OME pneus BF 245/75/16
Qu'est-ce que tu croit qui va changer pour toi demain si tu ne change rien aujourd'hui.
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#17
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par christian.styling » ven. sept. 05, 2008 10:12 pm
belle vidéo
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noaconcept
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#18
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par noaconcept » sam. sept. 06, 2008 10:22 am
Merci. C'est ce qui est tomber le week-end du printemps dernier
2.5 TDS 1998 Kit réhausse OME pneus BF 245/75/16
Qu'est-ce que tu croit qui va changer pour toi demain si tu ne change rien aujourd'hui.
commando ricard
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#19
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par commando ricard » sam. sept. 06, 2008 10:39 pm
Comme j'ai vendu mon Volvo, il me reste les chaines. Je vais tenter de faire quelques modifs pour les adapter à mon 4x4. Elles résistaient pour un usage intensifs 40 Tonnes, donc, sur le 4x4, les maillons ne devraient pas lacher. Faut juste les racourcir.
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#20
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par christian.styling » sam. sept. 06, 2008 10:50 pm
jean-lau a fait ça, c'est du boulot, mais ça donne des chaines très efficaces
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